上周，寧德時(shí)代東風(fēng)汽車正式簽訂戰(zhàn)略框架協(xié)議。協(xié)議約定，雙方將共同打造在新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的合作平臺(tái)。
事實(shí)上，寧德時(shí)代和東風(fēng)的合作并非個(gè)案，就在雙方簽署協(xié)議的前一天，一汽客車與江蘇春蘭剛剛簽完戰(zhàn)略合作協(xié)議，而如果再將視線往前追溯，在過去的一年中，已有北汽與國軒高科、銀隆新能源與中車時(shí)代、波士頓電池與陸地方舟、天勁股份與江特電動(dòng)車等動(dòng)力電池企業(yè)和車企戰(zhàn)略合作的案例。
盡管在上述案例中，不少合作雙方還僅僅停留在框架協(xié)議層面，但不可否認(rèn)的是，在推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的路徑上，車企和零部件企業(yè)已經(jīng)在形成共識(shí)：車企與核心零部件企業(yè)的深度戰(zhàn)略協(xié)作已成主流趨勢(shì)。
“無論是從產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的角度，還是從技術(shù)發(fā)展的角度來看，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的深度協(xié)作都應(yīng)該成為大趨勢(shì)。”國軒高科總裁方建華表示，車企和動(dòng)力電池企業(yè)和合作不應(yīng)該停留在簡(jiǎn)單的買賣關(guān)系上，而是應(yīng)該從產(chǎn)品開發(fā)、商業(yè)模式拓展、資本合作等方面進(jìn)行深度協(xié)作。
國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域出現(xiàn)的車企和動(dòng)力電池企業(yè)的戰(zhàn)略合作，大致可以分為兩種，一種戰(zhàn)略合作只是基于單純的價(jià)格因素和產(chǎn)品穩(wěn)定供貨的短期考量，另一種是針對(duì)產(chǎn)品開發(fā)、市場(chǎng)開拓、商業(yè)模式創(chuàng)新等多維度考量而形成的深度綁定合作。
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