12月2日，“2016APEC鋰電新能源領袖峰會暨第二屆起點金鼎獎頒獎盛典”在深圳·中海凱驪酒店3樓中海宴會廳隆重舉辦。全國鋰電產業(yè)鏈各細分領域CEO及領袖出席聚集一堂，共同探究鋰電產業(yè)發(fā)展趨勢，把握鋰電產業(yè)未來新風向。通過行業(yè)互動，推動產業(yè)鏈上下游更好協(xié)作，為中國鋰電池產業(yè)鏈帶來更大的突破和超越。
微宏動力系統(tǒng)（湖州）有限公司 朱正良
微宏動力系統(tǒng)（湖州）有限公司朱正良在峰會上發(fā)表了《快充動力電池的行業(yè)應用》的主題演講，向與會嘉賓重點介紹了動力快充電池的優(yōu)勢及微宏動力在這一領域的技術優(yōu)勢。
目前客車電動化面臨充電時間短、充電場地緊缺、續(xù)航里程短、電池重量大、電池壽命短、車輛利用率低、資金需求大、電池安全性不高八大問題。
快充動力電池針對客車電動化八大問題制定針對性的解決方案，快充車輛可以在10分鐘內完成充電，即充即走，無需等待；以現有的快充電池為例，禪城的快充公交車日均行駛里程230Km左右，南京的快充公交車日行駛里程最高可達300Km以上，首都機場的快充擺渡巴士可實現24小時不間斷運營，續(xù)航里程較長；由于電池裝載量大幅減少，通常12米快充純電動公交車的電池重量一般在2噸左右，相對于慢充車輛來說，可減重2噸；快充電池超過萬次的循環(huán)壽命，可實現與車輛的等壽命，并且車輛報廢后電池還可以進行二次梯次利用；經實際運營驗證，快充由于具備10分鐘充電能力，車輛利用率接近傳統(tǒng)公交車，無需增加或增加極少（5%）備用車輛；快充由于車輛利用率高，維護成本及保險費用小，場站折舊或租金低等原因，資金需求??；快充電池采用PVDF隔膜，具有更高的耐溫性能和強度，采用更不易燃的電解液和硅油冷卻技術，最大程度提高電池安全性，確保車輛和乘客安全。
朱正良表示，微宏動力以快充電池為主攻方向，目前微宏快充電池的性能技術有三大優(yōu)勢，一是快速充電，采用快速充電技術，電動汽車可以在10-15分鐘以內實現完全充滿電，無需等待數個小時就可以自由前行；二是萬次循環(huán)壽命，實現電池與電動汽車同步壽命，降低了電動汽車總成本，使得二手電動汽車的交易成為可能；三是安全性能高，包括不燃燒電池技術在內的更加安全的化學體系與完善的成阻技術，自2011年以來長期保持安全運營記錄。
微宏動力從材料研發(fā)到產品解決方案，目前主打產品為LPTO及LPCO兩款產品，其中LPTO可實現10分鐘內充電，循環(huán)壽命達到2萬次，是目前最安全的鋰電池化學體系，比普通鋰電池更廣的工作溫度范圍；而LPCO可實現15分鐘內充電，循環(huán)壽命達到1萬次，具有高能量密度。目前微宏動力不僅在國內北京、重慶、蘇州、中山、廣州等諸多城市具有實際應用案例，在德國、英國等國際市場上也有一席之地。
