北京大學教授、鋰電“達沃斯”學術委員會主席其魯教授
中國電池雜志-中國電池網11月18日訊（梁小婧 北京報道）在2015年第3屆中國（武漢）鋰電新能源產業國際高峰論壇（ABEC 2015，鋰電“達沃斯”）上，北京大學教授、鋰電“達沃斯”學術委員會主席其魯教授發表了題為《5V級鋰離子二次電池技術開發現狀分析》的演講報告。據悉，來自全球鋰電新能源產業鏈的企業或機構嘉賓550多人匯聚武漢，縱論行業現狀、存在問題及探索解決方案。
其魯表示，中國目前單體鋰電池的價格是世界上最便宜的，接近國際上鉛酸電池的價格。鋰電池應用可迅速地拓展，新的市場是會非常大，也會有利于中國在相關領域中搶占制高點。“電池應用問題，一個是未來儲能方面，鋰電池會迅速進入這個領域。另一方面，剛才我說到了鉛酸電池，鉛酸電池，既然我們鋰電池到了1瓦時1塊錢了，汽車上的我覺得我們應該考慮用鋰電池來取代它了。”其魯表示，“今后在太陽能，在風能其他自然能源的利用方面，鋰電池是會非常有應用價值的，今天的價格已經到了這樣的程度。有些朋友已經開始做這方面的工作了。”
其魯介紹說，數分鐘完成充電大概需要電池具備10C的充電速度。目前的多元金屬氧化物正極鋰電池完全可以做到這一點。另外，電動汽車充滿電后的行駛距離是一個模糊概念。電池的能量密度越高，充電一次行駛的距離就越長。應該用單位體積或單位重量的電池能驅動的一定重量轎車的行駛距離去描述電動汽車的先進性。此外，今后一個時期，電動轎車的行駛距離受電池價格的影響，應該是根據需要配置的。行駛1000公里用8分鐘充滿電是一個理想化的概念。
關于鋰電池的壽命，其魯認為，在目前的基礎上提高兩倍是容易實現的。另外，鋰電池重量與電池材料技術進步密切相關，相同重量的電池能量密度提高兩倍在近年內是完全可以做到的。
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