公司六氟磷酸鋰業務將進入量價齊升階段。公司是全球最大的晶體六氟磷酸鋰生產供應商之一，國內市場份額約30%,為比亞迪、杉杉股份、新宙邦等主流電解液生產廠商廣泛使用。目前公司六氟磷酸鋰產能為2200噸，年底將達到3000噸產能，另外公司投資2億元建設的3000噸六氟磷酸鋰產能已開工建設， 預計明年10月六氟磷酸鋰總產能將達到6000噸，規模效應明顯。受上游碳酸鋰價格上漲以及下游新能源車爆發式增長的影響，三季度以來六氟磷酸鋰供應趨緊，價格持續上漲，目前價格已達到15萬元/噸，相比年初漲幅約76%。六氟磷酸鋰技術壁壘較高，生產難度較大，預計2016年六氟磷酸鋰供應仍然緊張，行業產能增速小于需求增速，價格仍有上漲空間。隨著公司六氟磷酸鋰產能的釋放，將進入量價齊升階段，提升公司盈利。
鋰電池產能快速擴張，在手訂單充足，將充分受益于新能源汽車的爆發式增長。公司的鋰電池已經發展了新大洋、時空、少林等一批穩固的客戶，并不斷開拓新客戶，產品供不應求。為緩解產能瓶頸，公司積極擴張鋰電池產能。目前動力鋰電池產能達到1億Ah,預計2015年年底或2016年年初將形成3億Ah 的產能。另外定增6億元建設的3億安時能量型動力鋰電池項目預計2016年投產，2016年年底公司鋰電池總產能將達到6億Ah。公司鋰電池在手訂單及訂單意向充足，與新大洋簽訂了2016年訂貨合同，總價14-16億元，并與南京金龍客車簽訂了總價6-8億元的《戰略合作意向書》。公司明年大部分鋰電池的訂單已鎖定，新產能投產后將會很快釋放，大幅增厚公司業績。
積極進軍新能源汽車行業，不斷延伸產業鏈。公司具備螢石--高純氫氟酸- -氟化鋰--六氟磷酸鋰--鋰電池完整的產業鏈，并自主研發了BMS、電機、電控一體的新能源汽車動力總成系統。2015年，并購紅星汽車后，公司成為國內為數不多的具備完整產業鏈優勢的新能源汽車制造企業。紅星汽車具有卡車、改裝車、SUV、MPV、面包車、微型面包車等類型汽車制造資質。紅星汽車計劃2015年生產不低于1000輛，2016年生產1.4萬輛，并適時啟動新項目基地建設。新能源汽車將成為公司新的利潤增長點。
盈利預測及評級：預計2015-2017年公司EPS 分別為0.15元、0.89元、1.41元，對應動態PE 分別為332倍、58倍、36倍，公司六氟磷酸鋰具有技術壁壘，積極向鋰電池和新能源車產業拓展，首次覆蓋給予“增持”評級。
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