制圖/李開(kāi)紅 數(shù)據(jù)來(lái)源：渤海證券
“碳酸鋰要穩(wěn)步發(fā)展、有序開(kāi)發(fā)，一般情況下，每年15%的增長(zhǎng)是良性的，也是可持續(xù)的，而暴利則是不可持續(xù)的。”
“鋰行業(yè)差不多十年一個(gè)輪回。2008年碳酸鋰跌至3萬(wàn)~4萬(wàn)元/噸，我們也過(guò)了很久的苦日子才熬過(guò)來(lái)。”“萬(wàn)幸的是我們贏(yíng)了！”
“一旦洛克伍德收購(gòu)成功，我們將完全喪失話(huà)語(yǔ)權(quán)，徹底淪為低質(zhì)的加工企業(yè)。我們只想生死關(guān)頭無(wú)論如何也要去搏一下。”
絕對(duì)是國(guó)內(nèi)有色金屬行業(yè)的一匹“黑馬”。放在幾年前，它還是一家名不見(jiàn)經(jīng)傳的四川民營(yíng)企業(yè)，即使在四川省內(nèi)甚至成都市內(nèi)，知道它的人也并不太多。
但在資本市場(chǎng)，眼下它牛氣沖天：其股價(jià)從2015年7月股災(zāi)期間的30多元暴漲至目前的170多元，不到一年股價(jià)翻了幾番，在四川106家上市公司當(dāng)中高居第一；其總市值也從約90億元飆升至目前約460億元，在上市川企中僅次于老牌績(jī)優(yōu)股五糧液。
天齊鋰業(yè)，一個(gè)稍顯陌生的名字。然而，電動(dòng)汽車(chē)特斯拉正風(fēng)靡全球，驅(qū)動(dòng)特斯拉的高效能鋰電池——天齊鋰業(yè)正是這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中的領(lǐng)軍者，擁有最優(yōu)質(zhì)的鋰礦資源。
也許你并不知道，全球儲(chǔ)量最大、質(zhì)量最優(yōu)的澳大利亞泰利森鋰礦的控股權(quán)，已經(jīng)牢牢控制在天齊鋰業(yè)手中。而天齊鋰業(yè)收購(gòu)泰利森股權(quán)，也創(chuàng)下了四川民營(yíng)企業(yè)最大海外并購(gòu)案！
四川股王 業(yè)績(jī)爆發(fā)，上半年預(yù)增14倍
5月5日下午，成都市高新區(qū)高朋東路，一條不起眼的街道，幾幢不起眼的建筑，這里是天齊集團(tuán)總部，倒是一輛特斯拉純電動(dòng)汽車(chē)更吸引眼球。
像特斯拉一樣的新能源汽車(chē)，無(wú)疑是當(dāng)下汽車(chē)業(yè)最大的風(fēng)口。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2015年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)33.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4倍。其中，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)24.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.5倍。今年一季度，新能源汽車(chē)共生產(chǎn)62663輛，銷(xiāo)量58125輛，產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)分別比去年同期增長(zhǎng)了1.1倍和1.0倍。
新能源汽車(chē)的快速增長(zhǎng)，帶動(dòng)了鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈全面爆發(fā)，其上游鋰礦更是量?jī)r(jià)齊升。由于全球優(yōu)質(zhì)鋰礦資源高度集中，導(dǎo)致碳酸鋰行業(yè)形成集中度特別高的格局，其議價(jià)能力極強(qiáng)。5月5日，統(tǒng)計(jì)的國(guó)內(nèi)工業(yè)級(jí)碳酸鋰均價(jià)14.5萬(wàn)元/噸，電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)17.6萬(wàn)元/噸。如果回到去年10月初，這個(gè)數(shù)字還不足5萬(wàn)元/噸！
跟著碳酸鋰價(jià)格一起瘋漲的還有概念股票，其中最受關(guān)注、漲幅最大的就是天齊鋰業(yè)，其股價(jià)從去年股災(zāi)時(shí)最低的35元飆升到近期最高191元，一舉成為“四川股王”。
“天齊鋰業(yè)是目前中國(guó)最大的電池級(jí)碳酸鋰供應(yīng)商，也是電池級(jí)碳酸鋰的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定者。”天齊集團(tuán)兼天齊鋰業(yè)董事長(zhǎng)蔣衛(wèi)平告訴成都商報(bào)記者。但很多人并不知道，天齊鋰業(yè)很早就在為提升公司中高端產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)而提前準(zhǔn)備。
早在2009年，天齊鋰業(yè)投資建設(shè)自主創(chuàng)新的國(guó)際最新工藝技術(shù)的電池級(jí)碳酸鋰高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化技改擴(kuò)能項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后，天齊鋰業(yè)電池級(jí)碳酸鋰產(chǎn)品檔次達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，并在市場(chǎng)上居于領(lǐng)先地位。
隨著行業(yè)進(jìn)入爆發(fā)期，天齊鋰業(yè)的業(yè)績(jī)也大幅增長(zhǎng)。公司2015年年報(bào)顯示，全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入18.67億元，同比增長(zhǎng)31.25%，歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)2.48億元，同比增長(zhǎng)89.93%。
從主營(yíng)業(yè)務(wù)構(gòu)成看，天齊鋰業(yè)的鋰礦產(chǎn)品業(yè)務(wù)、鋰化合物及衍生品業(yè)務(wù)去年分別貢獻(xiàn)營(yíng)業(yè)收入8.61億元、9.91億元。而前者毛利率為56.81%，后者毛利率為37.42%。綜合毛利率較上年大幅提高14.72個(gè)百分點(diǎn)。
進(jìn)入2016年，天齊鋰業(yè)的業(yè)績(jī)更是出現(xiàn)“爆發(fā)式增長(zhǎng)”。一季報(bào)顯示，今年1~3月，天齊鋰業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入7.54億元，同比增長(zhǎng)110.77%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)2.84億元，同比暴增854.97%——一季度利潤(rùn)已經(jīng)超過(guò)去年全年。天齊鋰業(yè)還預(yù)計(jì)，2016年上半年，公司有望實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)6億~6.5億元，同比增速1364.25%~1486.27%，業(yè)績(jī)暴增14倍！
新能源汽車(chē)和鋰電池行業(yè)的火爆，以及公司在行業(yè)當(dāng)中所處的龍頭地位，使天齊鋰業(yè)成為機(jī)構(gòu)投資者競(jìng)相追捧的目標(biāo)。從股東情況來(lái)看，截至今年一季度末，新華保險(xiǎn)、中央?yún)R金、全國(guó)社保基金等已進(jìn)入十大流通股東。
“鋰行業(yè)差不多十年一個(gè)輪回。2008年碳酸鋰跌至3萬(wàn)~4萬(wàn)元/噸，我們也過(guò)了很久的苦日子才熬過(guò)來(lái)。”蔣衛(wèi)平說(shuō)，行業(yè)起起伏伏是正常的，天齊鋰業(yè)今天的爆發(fā)不是“撞大運(yùn)”，而是在低谷時(shí)仍然堅(jiān)定發(fā)展新能源行業(yè)目標(biāo)不動(dòng)搖，堅(jiān)持長(zhǎng)期、不斷地投入。特別是在生死關(guān)頭，不惜代價(jià)去獲得最好的鋰礦山資源——這就是全球最大、品位最高的澳大利亞泰利森鋰礦。在天齊鋰業(yè)收購(gòu)泰利森并絕對(duì)控股之后，才正式確立了其全球鋰業(yè)巨頭地位。
但四川民營(yíng)企業(yè)的這一場(chǎng)海外并購(gòu)卻驚心動(dòng)魄、險(xiǎn)象環(huán)生。直到今天，親自向記者講述這場(chǎng)并購(gòu)大戰(zhàn)的蔣衛(wèi)平仍不勝唏噓：“完全是破釜沉舟、背水一戰(zhàn)。萬(wàn)幸的是我們贏(yíng)了！”
生死一搏 獲得全球最大鋰礦
公開(kāi)資料顯示，泰利森是全球最大固體鋰礦擁有者及供應(yīng)商，占有全球鋰資源約32%的市場(chǎng)份額。“泰利森的鋰礦品位極高，大約2噸原礦就能提取1噸鋰精礦。而國(guó)內(nèi)鋰礦總體品位偏低，差不多6噸原礦才能提取1噸鋰精礦，且開(kāi)采難度更大。”蔣衛(wèi)平介紹說(shuō)。
正因?yàn)槿绱耍袊?guó)市場(chǎng)80%的鋰精礦由泰利森供應(yīng)。天齊鋰業(yè)與泰利森1996年起就建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系，直到美國(guó)洛克伍德公司爆出收購(gòu)泰利森計(jì)劃，將這種穩(wěn)定合作關(guān)系突然打亂。
“生死關(guān)頭無(wú)論如何也要去搏一下”
2012年8月23日，洛克伍德宣布擬以6.5加元/股收購(gòu)泰利森100%股權(quán)。泰利森當(dāng)時(shí)是在加拿大上市的澳大利亞公司，洛克伍德等鋰化工三巨頭則合計(jì)占有全球90%以上市場(chǎng)份額。如果洛克伍德收購(gòu)成功，無(wú)疑將加劇全球鋰產(chǎn)業(yè)的寡頭壟斷，并對(duì)高度依賴(lài)泰利森的中國(guó)鋰產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生極大影響。
