松下還將與中國北京汽車集團合資生產純電動車的核心零部件。將在純電動車市場不斷擴大的美國和中國加速推進合作，力爭將汽車相關產品的年銷售額提高至1.5倍，達到2萬億日元。
松下與特斯拉的車載鋰電池工廠的原定投產時間為“2016年度內”，實際將在2017年初之后正式投產。但是，由于特斯拉預定于2017年上市的小型轎車“Model 3”的預約銷售火爆，特斯拉似乎要求松下提前投產。為此，新工廠將提前至7月投產，并從11月開始量產電池的核心部件“單元”。
松下計劃面向與特斯拉的電池工廠實施最高16億美元的投資，將分8次實施。此外還決定提前實施投資，盡早提高量產規模。松下高管表示“希望避免因電池短缺而導致車輛生產滯后的事態發生”。
松下在全球最大的純電動車市場中國與北京汽車集團合資生產純電動車用空調核心部件“電動壓縮機”。北京汽車2015年在中國的新車銷量約為250萬輛，位居業內第5位。北京汽車的前身是汽車零部件工廠，1958年正式成為汽車廠商。其除了與德國戴姆勒和韓國現代汽車合作生產高檔車之外，還在加強純電動車等環保車業務。
松下為了擴大在中國的純電動車相關業務，十分重視與北京汽車的合作關系，今后將繼續就加強合作關系展開磋商。
2015財年(截至2016年3月)松下汽車相關業務的銷售額約為1.3萬億日元。計劃2018財年(截至2019年3月)提高至2萬億日元，將加緊強化純電動車領域的業務。
