雖然同比增長(zhǎng)數(shù)量差強(qiáng)人意，但是產(chǎn)銷(xiāo)量環(huán)比已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月下降，1月銷(xiāo)量環(huán)比下降約70%，2月環(huán)比下降5.5%。中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，受到新能源汽車(chē)補(bǔ)貼2015年退坡的影響， 2015年1月的產(chǎn)銷(xiāo)量部分被2014年12月提前預(yù)支了，所以新能源汽車(chē)2014年底沖高而2015年1月回落。2月因?yàn)樘鞌?shù)少，再加上過(guò)春節(jié)，產(chǎn)銷(xiāo)量再度回落也在情理之中。若是3月份新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量還沒(méi)有回到萬(wàn)輛以上的級(jí)別，就屬于非正常現(xiàn)象了，那么董揚(yáng)秘書(shū)長(zhǎng)可能會(huì)帶著協(xié)會(huì)的人去新能源車(chē)企調(diào)研。
現(xiàn)在正值兩會(huì)期間，很多代表也在熱議新能源汽車(chē)和未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，目前國(guó)家也已基本明確了未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向：電動(dòng)化、輕量化、網(wǎng)聯(lián)化。對(duì)此，董揚(yáng)秘書(shū)長(zhǎng)表示，輕量化其實(shí)一直都伴隨著汽車(chē)工藝的發(fā)展，電動(dòng)化也必然是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的主要方向。但是他認(rèn)為目前真正能夠改變汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的還是智能網(wǎng)聯(lián)化，自動(dòng)駕駛短期能可能還看不到，但基于移動(dòng)智能技術(shù)的智能剎車(chē)、自動(dòng)泊車(chē)、云服務(wù)等技術(shù)近3年之內(nèi)就會(huì)進(jìn)入我們的生活之中。另外，汽車(chē)和互聯(lián)網(wǎng)的融合，還能夠讓汽車(chē)的銷(xiāo)售和零部件的價(jià)格等更加透明，更加有利于消費(fèi)者。
那么，這個(gè)過(guò)程會(huì)不會(huì)出現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)顛覆汽車(chē)的現(xiàn)象呢，董揚(yáng)秘書(shū)長(zhǎng)認(rèn)為不會(huì)，汽車(chē)工業(yè)發(fā)展了100多年以來(lái)，各類(lèi)技術(shù)層出不窮，汽車(chē)都是將其消化吸收為己所用，現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)來(lái)了相信還是一樣的。“其實(shí)，兩種技術(shù)融合在一起就好像兩口子結(jié)婚一樣，只要能夠過(guò)好日子就行了，干嘛非要糾結(jié)這個(gè)家到底誰(shuí)說(shuō)了算呢？”
中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)
