三類新能源汽車免征車輛購置稅、公務車“新能源化”時間表敲定，2016年占比3成……新能源車發展提速，今年關于新能源車推出的政策一浪接一浪，這些利好政策將會帶來什么影響？是否能更好刺激消費者下定決心出手購買新能源車？業內人士稱，展望下半年，我國還有望出臺一系列關于新能源汽車的利好方案。
NO .1今明年新能源補貼降低5%和10%
新政內容：2月8日，國家發改委等單位聯合發布了《關于進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》，原先新能源補貼20 14年和20 15年補助標準相比2013年會降低10%和20%，此次國家宣布補貼金額逐年縮減幅度降低，調整為2014年和2015年相比2013年分別降低5%和10%，以鼓勵消費者購買新能源汽車。
市場連線：此次國家宣布補貼金額逐年縮減幅度降低，意味著2014年可享受新能源補貼的純電動車最高補貼5.7萬元/輛、插電式混合動力汽車最高3.325萬/輛，燃料電池車最高19萬元/輛。比亞迪汽車公關科長肖海平稱本次補貼下調幅度減少，也說明國家對推廣電動汽車的支持。“這種補貼逐年退出機制，是國家結合我國新能源汽車推廣的實際情況制定的，企業也將進一步加大研發和市場推廣力度，加速新能源汽車的推廣，實現成本的進一步降低。”
業內點評：全國乘用車市場信息聯席會副秘書長崔東樹認為，補貼逐年減少，這是合理的，可以促進技術改革進步，加速購買新能源汽車，節約成本。對新能源車市影響不大，因為新能源車一般是批量生產的，波動不大。
NO .2三類新能源汽車免征車輛購置稅
新政內容：2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內銷售(包括進口)的純電動以及符合條件的插電式(含增程式)混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。
市場連線：免征購置稅，能省多少呢？惠州金環怡比亞迪4S店一名銷售員算了一筆賬：以秦為例，起步價為18.98萬元，如果上深圳牌，減掉國家補貼3.25萬元、地方補貼3.25萬元，計稅價格為12.48萬元，需要繳購置稅約1.2萬元。不少經銷商普遍認為，購買成本的進一步降低，將在一定程度上提高對消費者的吸引力。與此同時，也能鼓勵企業加大對新能源汽車的研發投入和推廣。
業內點評：汽車分析師封士明認為，這是一種政策福利，和對電動車用電補助一樣，都會促進新能源汽車銷量進一步提升。
NO .3公務車“新能源化”時間表敲定
新政內容：國家機關事務管理局、財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委本月13日聯合公布了《政府機關及公共機構購買新能源汽車實施方案》(以下簡稱《方案》)，明確規定至2016年，中央國家機關以及納入新能源汽車推廣應用城市的政府機關和公共機構，購買的新能源汽車占當年配備更新總量的比例不低于30%，以后逐年提高。《方案》還規定要實現充電接口與新能源汽車數量比例不低于1：1，建成與適用規模相適應、滿足新能源汽車運行需要的充電設施及服務體系。
市場連線：《方案》明確了政府機關和公共機構公務用車“新能源化”的時間表及路線圖。肖海平認為，新能源汽車推廣已是國家戰略，政府帶頭使用新能源汽車，將對新能源汽車的推廣起到良好的促進作用。“時間表的確定，可以看出政府推廣電動車的決心，這將是新能源汽車企業的機會，也是本土品牌的機會。”
