7月21日晚，比亞迪（SZ002594）發布公告，對外公布了其本輪非公開發行A股股票的情況。同時，上周關于“三星電子入股比亞迪”的具體金額也水落石出。
比亞迪公告稱，該公司已完成57.40元/股的非公開發行價，發行股票2.52億股，募集資金總額144.73億元。
其中，三星集團旗下上海三星半導體有限公司出資30億元認購5226萬股，持有比亞迪此次非公開發行完成后股本總額的1.92%，成為第九大股東。
此次參投比亞迪的主體是上海三星半導體有限公司，該公司主要業務包括三星集團旗下半導體、LCD相關市場活動，技術、品質支援等。
上周，《韓國經濟日報》報道稱“三星電子將斥資5000億韓元（約合4.4億美元）購入比亞迪4%的股份”。隨后，比亞迪發布公告對具體金額和持股比例予以否認。
一位不愿具名的汽車分析師向騰訊財經表示，中國的新能源汽車市場前景廣闊，而比亞迪在新能源汽車領域具有領先位置。三星投資比亞迪的舉動，顯現出三星在新能源領域的野心。
一方面，工信部正在修訂的《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》中國要求，動力蓄電池監測要通過《汽車動力蓄電池單體和系統生產企業延伸檢查要求》。否則，使用該電池的新能源汽車無法進入新能源汽車推廣目錄，拿到政府新能源推廣補貼。
目前，《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄已公布4批，目錄中均不包含三星電子和LG化學和松下等此類外國制造商。
另一方面，三星電子的電池業務主要為三元材料電池，比亞迪在磷酸鐵鋰電池的領先地位，可以與其形成互補。
目前，三星SDI有兩座電池工廠：一座在韓國本土，另一座在中國，年產能為20萬組左右。
三星中國的電池工廠位于陜西西安，這里也是比亞迪工廠的所在地。
比亞迪于2015年成為全球銷量第一的新能源汽車品牌。根據比亞迪官方公布的消息，2015年全年，比亞迪新能源汽車累計銷量約6.2萬輛，同比增長234.7%。
此輪募集資金主要用于鐵動力鋰離子電池擴產項目、新能源汽車研發項目和補充流動資金及償還銀行貸款。其中，鐵動力鋰離子電池擴產項目位于深圳市坪山新區，建設周期為18個月，投資回收期為7年（含建設期）；新能源汽車研發醒目主要用于雙模汽車、純電動乘用車、純電動客車、電動專用車及相關基礎平臺的研發。
除三星外，國投基金、建信基金、國壽安保基金、興業基金和安信基金也參與了此次配售。
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