3月11日，斯太爾（000760.SZ）公告表示，近日公司全資子公司斯太爾動力（常州）發動機有限公司（以下簡稱“常州斯太爾”）收到了江蘇省武器裝備科研生產單位保密資格審查認證委員會發的《關于批準斯太爾動力（常州）發動機有限公司為三級保密資格單位的通知》，批準常州斯太爾具備三級軍工保密資格，并報請國家認證委列入三級保密資格單位名錄，有效期自江蘇省軍工保密資格認證委審批通過之日起五年內有效。
2014年，斯太爾的前身博盈投資順利將斯太爾柴油發動機相關技術收入囊中。相關轉讓方在獲得高額投資收益的同時，亦做出了高額利潤承諾。然而投資者等來的卻是大幅虧損，按照業績補償承諾，2014~2016年期間，斯太爾承諾扣除非經常性損益后的凈利潤分別不低于2.3億元、3.4億元和6.1億元。
然而，斯太爾2014年業績遠未達標，2015年的業績快報顯示，斯太爾虧損1.9億元，實際經營情況為何與業績承諾會出現如此大的差異？
《中國經營報》記者通過對斯太爾常州生產基地實地調查發現，生產基地并無產品生產跡象，斯太爾所屬的兩個廠房，一個正在內部土建施工，另一個已完成施工，但內部空空如也，既未看見生產線，也未聽見任何機器聲響。
對此，斯太爾證券事務代表馮永飛對記者表示，一期一段工程還在調試，相關方案還需修改。在此情況下，斯太爾于去年底仍拋出了一份高達25億元的非公開增發預案，募集資金仍舊用于柴油機相關項目。巧合的是，在上述非公開發行預案中，部分發行對象與“德隆系”控制的德奧通航定增對象“重名”。
常州生產基地未生產？
在最初的收購案中，斯太爾持有的柴油發動機技術成為投資者關注的焦點，更為重要的是，斯太爾控股方山東英達鋼結構有限公司（以下簡稱“英達鋼構”）承諾收購完成后，當年便可實現2.3億元的凈利潤。如今距離收購完成已過去兩年，柴油機項目至今未帶來任何銷售收入。
記者通過對江蘇省常州市武進國家高新區武宜南路377號創新產業園實地調查了解到，目前該產業園有兩棟廠房屬于斯太爾，分別為二號廠房和四號廠房，其中四號廠房仍處于內部施工階段，尚無任何設備安裝。而二號廠房的三分之一被用于公司辦公。剩余未辦公的那部分，記者透過窗戶查看，也并未看見任何設備，整個廠房空空如也。對此馮永飛對記者表示，目前二號廠房內有一部分一期一段工程處于測試階段，尚未形成批量生產能力，目前正在對相關方案做調整。對于記者提出去現場的要求，馮永飛表示，由于涉及軍工領域，一般人不能進現場，需要公司批準方可進入。
對于目前的經營狀況，馮永飛表示公司也在積極調整方案，爭取早日形成銷售收入，但現階段，公司的柴油發動機業務并未給公司帶來營收，目前供貨的發動機仍處于樣機測試階段。
實際上，早在2012年10月份，博盈投資發布的收購預案中，斯太爾已分別與山東鑫亞和成都桐林達成委托生產框架性協議，將M14基礎缸體委托成都桐林生產，將M14燃油噴射系統委托山東鑫亞生產。計劃M14在2013年4月正式投入小批量生產，確保當年完成兩萬臺產量，用于國際市場以M14發動機為主的銷售工作，但此事最終也未成行。
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