據(jù)彭博社報道，萬向集團(tuán)董事局主席及創(chuàng)始人魯冠球近日表示，該集團(tuán)計劃在美國生產(chǎn)電動汽車，之后再進(jìn)軍中國本土電動車市場。今年2月，萬向收購了菲斯克汽車公司，魯冠球希望順勢打入美國電動汽車市場，挑戰(zhàn)特斯拉的主導(dǎo)地位。
魯冠球在萬向集團(tuán)位于杭州的總部表示：“我會把萬向所賺到的每一分錢都投入到電動汽車領(lǐng)域。只要有需要，我就會投入大筆資金，除非萬向倒閉。”
如今，魯冠球?qū)⑻厮估恼崎T人埃隆?馬斯克視為了競爭對手。近日，特斯拉擴(kuò)充了員工隊(duì)伍，加緊打造售價達(dá)7.2萬美元的Model S。在電動汽車領(lǐng)域，每家公司都希望在全球最大的汽車市場中國斬獲不俗的業(yè)績。
國泰君安證券汽車行業(yè)分析師Harry Chen表示：“收購菲斯克的行動給萬向帶來了獨(dú)特的優(yōu)勢，萬向在獲取技術(shù)方面受益匪淺，如果沒有菲斯克的幫助，萬向還需要很多年的時間才能開發(fā)這些技術(shù)。”
作為中國最大的汽車零部件生產(chǎn)商，萬向希望在菲斯克的已有基礎(chǔ)之上加以完善。上周，萬向集團(tuán)稱計劃在美國生產(chǎn)Karma插電式混合動力跑車，隨后還會在美國投產(chǎn)其他增程型混合動力汽車。魯冠球表示，他預(yù)計萬向會得到在中國生產(chǎn)電動汽車的許可，但并未提供具體的細(xì)節(jié)信息。2013年10月，萬向已經(jīng)獲批在中國生產(chǎn)電動公交車及卡車的許可。
魯冠球表示：“前面的道路還很長，我們希望將目前的精力集中在美國的生產(chǎn)工作上。如果沒有成功的話，我的兒子還會繼續(xù)下去，如果他也沒有做到，我的孫輩也會接班。”
魯冠球坦言道，在和外國汽車制造商競爭的時候沒有捷徑可走，一家成功的公司需要在長時間內(nèi)逐步積累競爭優(yōu)勢。他說到：“如果有人說你可以實(shí)現(xiàn)一步跨越，那并不是真的。”
