據(jù)美國媒體leftlanenews報(bào)道，日本豐田高管日前透露，第四代普銳斯將裝配更小、更輕、價位更低的混合動力系統(tǒng)，并計(jì)劃于明年年底發(fā)布。
據(jù)《汽車新聞》報(bào)道，新普銳斯將使用鋰離子電池代替現(xiàn)階段使用的鎳金屬氫化物電池。然而，豐田電池研究部總經(jīng)理Hideki Iba表示，出于成本考慮，僅有部分2015款普銳斯會率先采用鋰離子電池組驅(qū)動，作為升級選配。
早些時候的消息表明，新款車會在混合動力系統(tǒng)方面做出大幅改進(jìn)，近期的報(bào)道更是對這一消息的印證，新車的側(cè)重點(diǎn)并非性能的飛躍。
豐田預(yù)計(jì)，第四代普銳斯重量將降低20%，其熱效率將提高1.5%，達(dá)到40%。與此同時，他們還將在車身設(shè)計(jì)上大顯身手——采用革命性的設(shè)計(jì)以降低整車的重心并擴(kuò)大內(nèi)部空間。
【中國電池網(wǎng)編輯點(diǎn)評】顯然，豐田的商業(yè)技巧和智慧都超越于不少中國企業(yè)，這值得我們學(xué)習(xí)——當(dāng)松下的鎳氫電池已覺強(qiáng)弩之末時，人家將生產(chǎn)線快速出手給無技術(shù)儲備的某些中國企業(yè)——當(dāng)普銳斯和松下覺得該掉頭了的時候——我們的某些企業(yè)覺得掌握、消化了技術(shù)。當(dāng)年的家電路線仍在重演——當(dāng)我們沉浸在8.5代顯示屏的時候，夏普已經(jīng)搞第10代了，我們一調(diào)試完畢，技術(shù)和產(chǎn)品就意味著馬上被淘汰了。電池行業(yè)也在重蹈覆轍，教訓(xùn)和損失正在被埋單，可惜某些企業(yè)還在沾沾自喜，給股東、投資者吹牛、信誓旦旦。（肖何）
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