在科技成果產業化的道路上，力神書寫了一個神話。
1997年，力神公司在天津高新區成立。天津力神電池股份有限公司董事會秘書王戰回顧當年的情景，感嘆道，“當年，作為前沿科技的鋰電池研發成果在日本已經實現了產業化，而此時十八所剛剛完成了中試技術開發。為了將十八所的實驗成果實現產業化，打破日本企業的壟斷地位，實現為摩托羅拉、諾基亞等中國手機企業配套供給鋰電池，力神應運而生?！?
1999年力神完成建廠之后，電池生產瞄準的是摩托羅拉的大個頭手機。然而，誰都沒有預料到，生產線建成了，馬上開始供貨了，摩托羅拉的手機突然換成小型產品了，電池也從圓柱換成方型，不僅生產的電池不能用，連建成的生產線也白建了。十八所全力以赴攻關方形電池研發，好不容易按照摩托羅拉要求生產的650毫安時電池通過測試準備供貨了，日本已推出了700毫安時電池，還降低了價格。結果這款認證了9個月的產品，還沒出廠又夭折了。
“這時，天津高新區在資金、稅收、土地等方面給予了鼎力支持。到2005年四期建成后，力神的產能終于邁上了2億安時的臺階。”王戰說。此后，力神的發展邁入跨越式的加速度。
2009年7月，中海油成為力神第一大股東。中海油控股力神，首先破解了力神的資金瓶頸。動力電池投資成本很高，而中海油提出的投資50億元、建設20條動力電池生產線的規劃，對力神正是雪中送炭。其次，中海油加盟力神，也符合天津市濱海新區開發開放的發展戰略。同時，中海油在渤海灣具有龐大的產業鏈，除占據了地利優勢，也有大力發展新能源產業的需求。目前，力神擁有12.5億元資本金、60億元的資產。
從此，力神的發展底氣更足了。王戰笑著說，“雖然力神做手機電池起家，但未來動力電池將是我們的發展重點。今年明年將迎來電動汽車發展的爆發期?！绷ι駬瘟酥袊妱悠嚠a業聯盟電池組組長，目前其動力電池已經應用在大巴車、電動叉車和大眾寶馬等高端乘用車。
當前卡住電動汽車發展的最大瓶頸就是電池。為了不斷提升電池的性能、降低成本，力神每年拿出一定比例的銷售收入投入到研發項目中。力神在探索科技成果產業化時，深深感到必須走高端引領的道路，緊跟世界產業發展的最新趨勢?！巴ㄟ^與世界級的一流企業的合作，不斷提升我們對產品、技術和管理等方面的理念。同時，力神也倒逼自己的材料供應商去提升，進而推動了整個產業的進步。”王戰說。
今天的力神能夠成長為電池行業的領軍企業，離不開高新區這塊創新熱土的哺育，更離不開股東的鼎力相助和技術研發的領先一步。正是通過瞄準高端，不斷創新，力神奠定了中國新能源汽車鋰離子電池主力供應商的地位。
