本周，一則公告帶動西部資源（600139）連續走強，近日漲幅近50%，公司擬定增募資36億元，收購五洲龍汽車等幾家公司股權，西部資源夯實傳統的金屬采選業同時，將增加較為完整的新能源汽車產業鏈，形成優勢互補及協同效應，傳統企業增添新興概念，公司未來業績提升值得期待。
有色金屬盈利狹窄 涉足新能汽車產業鏈經過多年的發展運作，西部資源已成為銅、鉛、鋅、黃金、銀、鋰輝石為主的多礦種采選企業，多金屬布局已經初具規模，資產質量、核心競爭力和可持續發展能力均得到了重大提升。但是，2013年，受世界經濟復蘇緩慢的影響，有色金屬市場需求不足，產能嚴重過剩，有色金屬行業總體仍呈不景氣局面，四大基本金屬銅、鋁、鉛、鋅價格均保持步步下滑的低迷態勢，西部資源產品盈利空間縮小。公司2012、2013年營收5.87億元、4.23億元，凈利潤為1.86億元、-0.56億元， 2013年，營收同比降低 28.02%，凈利潤同比降低 130.23%，公司業績大幅下滑。
西部資源2014年一季報顯示，報告期內，營業收入同比減少35.37%，主要原因是受有色金屬價格影響所致；營業外收入較上年同期增加2317.46%，主要原因系子公司銀茂礦業獲得的2013年度礦產資源節約與綜合利用獎勵資金計入本期所致。
國務院發展研究中心對3500多家企業的調查表明，產能過剩仍呈現行業面廣、絕對過剩程度高的特點，2013年企業設備利用率僅72%，68%的企業認為消化過剩產能至少需要3年以上時間。
西部資源的傳統主業要想立即翻身似乎并不現實，業績下滑讓公司著手調整發展規劃，2013年起開始轉型，2014年初公司設立蘇州恒康泰汽車新能源公司,正式向新能源汽車領域進軍;2014年4月取得了龍能科技(蘇州)有限公司85%股權,并出資與蘇州力能共同設立蘇州宇量電池有限公司,兩家公司將分別專注于鋰電池材料和鋰電池電芯的研發。公司現有鋰輝石礦山擁有較大的儲量，已備案的儲量位居國內前列，公司將利用鋰礦石原材料的資源優勢，實現鋰電池材料、鋰電池組裝、新能源汽車開發、制造和銷售一體化的產業布局，打造新能源汽車板塊的完整產業鏈。
老公司擁有新概念 大股東鼎立支持西部資源啟動增發項目，勢在全產業鏈產生協同效應。方案顯示，公司擬6.89元/股定增不超過5.25億股，募集資金總額不超過36.18億元，其中控股股東恒康發展認購80%，持股比例將從46.67%(3.09億股)增加至61.41%(7.29億股),并承諾36個月不轉讓本次新增股份。本次募集資金用于收購深圳五洲龍汽車80%股權并增資、重慶恒通客車59%股權、重慶交通設備融資57.55%股權、重慶恒通電動客車35%股權，其余補充流動資金。 募投項目擬收購的五洲龍汽車、恒通客車和恒通電動是具有較強的整車生產能力的客車生產企業，擬收購的交融租賃將為公司新能源汽車銷售提供融資平臺。收購完成后，公司將擁有新能源汽車的全產業鏈。
產業光明前景帶動西部資源獲享新動力。為推進節能減排，促進大氣污染治理，我國把實施新能源汽車戰略，推動純電動汽車、充電式混合動力汽車及其關鍵零部件的產業化作為汽車產業調整和振興的主要任務之一，并相繼出臺了《關于開展節能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》等多項政策，大力推動新能源汽車行業的發展，新能源汽車行業面臨良好的政策環境和發展機遇。2012年國務院通過了《節能與新能源汽車產業規劃》,若該規劃能順利實施,2013~2015年新能源汽車保有量復合增速將達到162%,2016～2020年新能源汽車保有量復合增速將達到58%。值得一提的是，美國新能源汽車股特斯拉上市4年間增長了12倍，2014年進入中國市場也助長了投資者對新能源汽車概念股的追捧，信達證券指出，隨著未來下游需求的逐步提升，西部資源將不斷提高資產規模和盈利能力，看好公司發展前景。
