從傳統(tǒng)汽車開始，整車廠一直處于汽車產(chǎn)業(yè)鏈的領(lǐng)導(dǎo)地位，零部件企業(yè)就像一道好菜里面的各種調(diào)料、食材等，整車廠則是掌管烹飪的廚師，想怎么炒就怎么炒，但到中國新能源汽車市場蓬勃興起之時(shí)，這種常態(tài)出現(xiàn)了“意外”，零部件企業(yè)可以自己做新能源車，它成為了國內(nèi)制車企業(yè)第三極，整車廠說他們開始“造反”了。
從傳統(tǒng)汽車開始，整車廠一直處于汽車產(chǎn)業(yè)鏈的領(lǐng)導(dǎo)地位，零部件企業(yè)就像一道好菜里面的各種調(diào)料、食材等，整車廠則是掌管烹飪的廚師，想怎么炒就怎么炒，但到中國新能源汽車市場蓬勃興起之時(shí)，這種常態(tài)出現(xiàn)了“意外”，零部件企業(yè)可以自己做新能源車，它成為了國內(nèi)制車企業(yè)第三極，整車廠說他們開始“造反”了。
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