從今年北美車展亮相以來，雪佛蘭Bolt就被外界當(dāng)成特斯拉Model 3的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。事實(shí)上，也許Model 3還稱不上Bolt的對(duì)手，因?yàn)榍罢咭?017年底才能量產(chǎn)，而后者今年年底就能買到。
據(jù)美國(guó)環(huán)保署EPA日前公布的數(shù)據(jù)，雪佛蘭Bolt單次充電可以行駛238英里(約合383公里)。也就是說，只要充滿電，Bolt可以帶你從美國(guó)華盛頓的國(guó)會(huì)大廈到紐約州帝國(guó)大廈。如果這還不夠形象，那可以理解為從北京天安門到內(nèi)蒙古壩上草原；或者從上海靜安寺到南京中山陵。
Bolt正式上市后，其將成為美國(guó)首款售價(jià)低于4萬美元、續(xù)航超過200英里的純電動(dòng)汽車。第二名或許就該輪到Model 3了，它的續(xù)航為215英里，但可能到2018年你都無法在路上看見這輛車。
通用汽車北美區(qū)總裁Alan Batey表示，Bolt足以滿足消費(fèi)者的日常駕駛需求——并且還有足夠的余量。他說：“雪佛蘭今年早些時(shí)候向全世界展示了Bolt的量產(chǎn)版本，而再過幾個(gè)月，你們就能在馬路上看到它。”其將Bolt描述為電動(dòng)汽車領(lǐng)域的“顛覆者”。
雪佛蘭Bolt在歐洲還有一款兄弟車型，它被規(guī)劃在通用歐寶品牌下，叫做Ampera-e。歐寶Ampera-e續(xù)航里程更是超越了Bolt，達(dá)到249英里(約合401公里)。通用汽車發(fā)言人表示：“實(shí)際上兩者的動(dòng)力總成并沒有區(qū)別，只是美國(guó)和歐洲的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)不同造成了兩者續(xù)航數(shù)據(jù)的差別?！?/p>
在歐洲NEDC測(cè)試循環(huán)下，Ampera-e能夠在單次充滿電的情況下續(xù)航401公里。作為對(duì)比，同樣測(cè)試循環(huán)下，寶馬i3的續(xù)航里程為300公里，日產(chǎn)聆風(fēng)為250公里，雷諾Zoe為240公里，大眾e-Golf為190公里。
通用汽車透露，雪佛蘭Bolt將于今年年底在底特律附近的奧賴恩鎮(zhèn)(Orion Township)工廠進(jìn)行投產(chǎn)。外媒推測(cè)其歐洲版本，也就是Ampera-e也將在同一生產(chǎn)線上生產(chǎn)。不過通用汽車方面并未對(duì)這一猜測(cè)作出回應(yīng)。
目前為止，通用汽車沒有給出Bolt的具體售價(jià)，只是透露不會(huì)低于37500美元。根據(jù)美國(guó)對(duì)純電動(dòng)汽車的稅收減免政策，購(gòu)買Bolt的用戶可享受7500美元的補(bǔ)貼，那么它的最低價(jià)格將在3萬美元左右。
雪佛蘭美國(guó)官網(wǎng)上的信息顯示，Bolt搭載60千瓦時(shí)電池組，采用240伏電壓充滿電約需要9小時(shí)。
另一方面，由于特斯拉的Model 3離量產(chǎn)還很遙遠(yuǎn)，因此其宣稱的219英里續(xù)航里程并非EPA官方認(rèn)證的數(shù)據(jù)。不過特斯拉CEO馬斯克卻很自信地表示：“Model 3的續(xù)航至少會(huì)達(dá)到我們的宣傳數(shù)字?！毖韵轮饩褪菍?shí)際續(xù)航里程將更高。
不過，我們從特斯拉的其它車型上可以看出一些端倪。其Model S 60車型采用和Bolt相同的60千瓦時(shí)電池組，認(rèn)證續(xù)航里程為208英里，低于Bolt。并且它的價(jià)格為71000美元。
未來，特斯拉若繼續(xù)打“里程”牌將已經(jīng)難以勾起用戶的荷爾蒙，因?yàn)閭鹘y(tǒng)車企總有辦法比之更強(qiáng)?；蛟S它只能在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域“劍走偏鋒”，做一些傳統(tǒng)車企不敢做的事情，那才是它的出路。
但眼下，在40000美元級(jí)別電動(dòng)汽車領(lǐng)域，通用已經(jīng)贏得了先機(jī)。
