8月2日，國家發(fā)改委印發(fā)了《新能源汽車碳配額管理辦法（征求意見稿）》。12日，工信部發(fā)布《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定（修訂征求意見稿）》，這兩份關(guān)于新能源汽車的政策先后發(fā)布，立即引起業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注和討論，有人發(fā)表評論說：中國電動汽車初創(chuàng)公司90%將面臨出局。專家則表示，補貼減少、準入門檻提高是大勢所趨，新能源汽車行業(yè)將告別“野蠻生長”，迎來一輪優(yōu)勝劣汰的洗牌。
作為新能源汽車息息相關(guān)的鋰電產(chǎn)業(yè)，與新能源汽車可謂是一榮俱榮，一損俱損。8月31日，由鋰電大數(shù)據(jù)主辦，電動大數(shù)據(jù)、起點研究協(xié)辦的以“發(fā)現(xiàn)趨勢.把握未來”為主題的“2016第三屆中國鋰電產(chǎn)業(yè)峰會暨鋰電百強企業(yè)尋訪數(shù)據(jù)發(fā)布會”在深圳大中華喜來登酒店隆重舉辦。
超400位全國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈各細分領(lǐng)域CEO及領(lǐng)袖出席，共同探究鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，把握鋰電產(chǎn)業(yè)未來新風向。通過行業(yè)互動，推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游更好協(xié)作，為中國鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈帶來更大的突破和超越。
天勁股份 楊場斌總監(jiān)
來自天勁股份的楊場斌總監(jiān)在此次會議上的演講主題是《軟包動力電池模塊化路線的探索》。中國汽車的發(fā)展是中國主業(yè)發(fā)展的驕傲，同時也是中國汽車產(chǎn)業(yè)的挑戰(zhàn)。目前我國新能源汽車的發(fā)展是整個汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略要求，外部能源環(huán)保的倒逼，內(nèi)部技術(shù)升級的加快，我們開發(fā)電動汽車是承載著節(jié)能環(huán)保的社會責任和產(chǎn)業(yè)升級的歷史使命。而做為新能源汽車的核心部件-汽車動力電池企業(yè)，天勁股份更加體會到這種責任感和使命感。天勁股份在動力電池的安全性、性能的提升以及安裝、售后的便利性方面苦練基本功，不斷做技術(shù)創(chuàng)新，在軟包動力電池的模塊化道路上收獲不小，形成自己的技術(shù)特色。
楊場斌指出聚合物鋰電池在結(jié)構(gòu)上采用鋁塑軟包裝，有別于液態(tài)電芯的金屬外殼，軟包單體的特點決定了動力電池組走模塊化的路線，通過單體電芯的串并聯(lián)形成整個電池組基本的細胞組成-模塊，然后由模塊的串聯(lián)形成模組，最后與箱體、BMS等電子器件最終形成電池組系統(tǒng)。
天勁股份在軟包方面動力總成方面已取得多項專利技術(shù)。楊場斌著重介紹了對模塊的性能特點影響比較大的兩個工序：激光焊接和灌裝。激光封裝有“外觀整齊、美觀，焊點可靠、穩(wěn)固”的特點，在生產(chǎn)應用方面采用先進的自動編程、精準定位、生產(chǎn)效率高的現(xiàn)代智能生產(chǎn)設(shè)備。
與激光封裝技術(shù)相比，灌裝技術(shù)更能體現(xiàn)出模塊，甚至電池包系統(tǒng)的性能。與激光封裝技術(shù)相對，灌裝同樣采用了先進的帶有自動編程的自動化生產(chǎn)設(shè)備，同時，由于灌裝材料的良好的導熱、阻燃性和材料的彈性，使得模塊在工作過程中產(chǎn)生的熱量能快速的傳遞出去，能有效的降低溫差，即使出現(xiàn)極端熱失控的情況下也會因灌裝材料的阻燃及密閉性，在一定的時間內(nèi)加以隔離。良好的彈性也是確保了模塊中的電芯在工作過程中的呼吸功能得以正常發(fā)揮。
天勁股份楊場斌指出，軟包模塊的設(shè)計，確保了眾多的優(yōu)良性有效發(fā)揮，在安全方面得以保障。在形成模組后，每個模塊的導流排形成連接成導熱面，此部分是電池通過面，也是熱量集中區(qū)，也是BMS精準偵測區(qū)域，更是熱量的散發(fā)面。這是圓柱，方殼類電池無法比擬的。
楊總最后指出，模塊化的設(shè)計，也改變了我們以往的售后維護的作法。售后變得簡單了，做模塊的更換，因為我們的模塊不僅僅是結(jié)構(gòu)件的綜合件，更是信息化的產(chǎn)物。通過BMS的偵測、模塊二維碼的信息錄入，讓我們輕松、全面的掌握動力電池的健康狀況，確保動力電池的安全、永續(xù)的工作。
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