電動工具和電動自行車市場，輕量和便攜是這兩大類產品的主要發展趨勢，這就要求在不降低使用性能甚至提高性能的前提下，電池體積要越來越小、重量要越來越輕，基于此，在這兩大領域，鋰電池正在全面替代鉛酸電池，這個進程不可逆轉。鉛酸電池因污染問題，鎳鎘電池因毒性問題，在發達國家已被禁止發展，而目前的主要產地中國，政府也在逐步限制并淘汰這兩大產業。鎳氫電池因記憶效應和能量密度不高等不足，無法與鋰電池競爭。從市場本身來看，鋰電池售價的持續下降，使得其性價比在逐漸接近并趕超鉛酸電池、鎳氫電池。
隨著電動自行車的發展，鋰電池的優勢得到了充分體現，輕便、小巧的鋰電自行車在全國范圍內開始淘汰“超標”電動車的背景下，得到了更多消費者的認可。據電動自行車行業協會統計，我國電動自行車保有量1.5億輛左右，2012年電動自行車達到3505萬輛，約占全球九成左右的市場。在完全符合國家標準的前提下，鋰電自行車市場也將會得到更進一步的增長。2015年鋰電池在電動自行車領域滲透率有望上升至50%。
隨著產能的擴大，市場競爭的不斷加劇，預計電動自行車行業已經進入了高增長階段的末期，但是鋰電自行車一枝獨秀，實現爆發性增長，為電動自行車的發展帶來了新的曙光。
松吉最新研發推出的第三代鋰電自行車完美的體現了以上電動車的發展趨勢，在提高電動自行車的性能的前提下，使用通用性鋰電池，并且創新采用了便攜隱藏內置電池模塊，快嵌式設計，電池取放自如，充電更自由更方便，從用戶體驗出發，完美了處理了人和車的關系，更注重人性化。在性能上，完美的延續了電動車和自行車的雙重性能，一車三用：休閑騎行、運動健身、電動通勤，同一輛車，體驗三種生活模式。采用新工藝、頂級材質，在外觀上更有緊循國際前沿時尚，在創新性、實用性、市場潛力上，第三代鋰電自行車的表現都十分出色，一經推出，馬上躍為行業炙手可熱的產品，成為加盟投資熱點，受到了消費者的喜愛，引爆了鋰電自行車市場。
作為鋰電自行車行業的領導品牌，松吉一直走上行業前沿，被業內稱為鋰電自行車行業產品創新的前驅，引領著行業變革升級。此次推出第三代鋰電自行車，正是實干精品。業內人士稱，第三代鋰電自行車的推出，可謂是“未來”提前到來，將加快取代“大哥大”式鉛酸車。
而從市場反映的情況來看，根據2013年上半年市場不完全統計表明，深圳、東莞電動車市場松吉、喜德盛、臺鈴等品牌部分店面鋰電車占新車總銷量的占比達50%-60%，相比2012年上半年同比增長30%，全國電動車市場鋰電車占新車總銷量的占比達30%，相比2012年上半年同比增長25%。市場中，經銷商在向消費者推薦車型時，鋰電車的推薦頻率明顯增加。
尤其是進入8月電動車銷售旺季以來，鋰電自行車市場一改以往漸進式溫和上升，迎來了劇烈的爆發期。松吉營銷部陳忠總監告訴記者，自第三代鋰電自行車研發推出以來，訂單頻傳，在很多區域甚至發生賣斷貨的現象。第三代鋰電自行車憑借著其多功能性、便攜性、人性化，已經成為鋰電自行車市場炙手可熱的產品，受到了經銷商的大力推薦，越來越多的消費者也愈加傾向環保便捷的鋰電自行車。而第三代鋰電自行車的火爆，也直接帶熱了整個鋰電自行車市場，提前迎來鋰電自行車替換鉛酸車的新時代。
