“電動車百城巡禮”之深圳篇——致富的松吉品牌與半壁江山的松吉車
摘要：提到深圳，很多人想到的是改革開放，經濟特區。深圳是一個年輕，充滿活力的城市，是外來人口占絕大多數的城市，是廣東省唯一以普通話作為主體語言的城市。深圳也稱“鵬城”，擁有一千多年的建城歷史。歷史感與現代化的碰撞形成了深圳獨特的城市文化。電動車行業是近十年興起的新興行業，也是建立在中國自行車基礎上的行業。在深圳這個獨特的城市，形成了其與眾不同的電動車行業格局。
開放的深圳，電動車行業發展的基地
改革開放給中國實業提供了創造與發展的平臺，電動車作為一個全新的產品與行業，在二十一世紀初期開始顯示其無限的潛力。在當時中國這個自行車上的國度，電動車與汽車正逐步取代自行車的地位，成為大眾化交通工具的首選。在這樣的背景下，珠三角地區成為繼京津唐、浙江臺州地區之后的第三大電動車產業基地。有別于天津地區由自行車基地、浙江地區由雜牌生產基地的演變過程，珠三角地區的電動車基地由改革開放的弄潮人們直接創造，加之上世紀生產摩托車的基礎，以及作為開放的前沿陣地，融合國外先進的企業管理理念，使得華南電動車產品的“品質”口碑在中國電動車市場上獨樹一幟。
也正是在這樣的背景下，2004年，松吉電動車在深圳市起步發展。十年來，松吉已成為中國鋰電車行業領導品牌，今年研發的第三代鋰電車，成為行業產品潮流的新標桿。是深圳獨特的市場經濟秩序與敢于開拓的城市精神，鑄就松吉電動車立足廣東，布局全國的戰略現狀。
融合的深圳，獨特的終端與消費市場環境
深圳市百分之八十人口為外來人口，且大多數都并未擁有深圳市戶口，就像一場淘金風潮一樣，內地務工人員大量涌入深圳。帶給了深圳高速發展的經濟與消費需求。對大多數人而言，深圳其實是一個不是家的“家”。在深圳這個生活節奏極快的城市，也形成了電動車市場獨特的終端與消費環境。
松吉電動車深圳區域經理金先生表示：“在珠三角尤其是深圳地區，電動車的終端主力軍是小型“夫妻店”，在其他地區有很多大型連鎖甚至區域壟斷的經銷商，但是在深圳，這很難做到。大的經銷商會關注所經營品牌的戰略，但深圳類似“夫妻店”的小模式更關注短期的支持政策。此外深圳市場對產品更新的反應很敏銳，這也是市場經濟體制比較成熟的體現。深圳還有一大批依靠電動車載客載貨來謀生的草根群體，這些都使得深圳形成獨特的電動車格局。”
針對性的營銷策略，松吉占深圳電動車半壁江山
在深圳，提到電動車，人們必然會談論到松吉。作為華南本土品牌，松吉在深圳十年經營，已形成其不可撼動的口碑。在以拉客載貨謀生的人群中，松吉載重王成為他們最佳的選擇。在深圳大街小巷，十輛電動車中至少有五輛是松吉。在深圳查扣超標車的過程中，松吉率先推出第三代鋰電車，鞏固并加強了深圳區域銷量第一的地位。
松吉在深圳的成功，歸功于松吉對深圳市場透徹了解后的針對性政策，一直奔波在市場第一線的深圳區域經理金先生，非常理解深圳經銷商的需求，不斷推出最適合經銷商與消費者的政策。促銷、返利、新品、推廣、換購等營銷組合拳，開拓市場的同時，也讓松吉代理商輕松賺錢。
選擇松吉，深圳淘金終致富
開放的深圳是經商的福地。在走訪深圳電動車市場時，我們和松吉經銷商倪先生有過短暫的交流。和許多南下淘金的人一樣，倪先生來到深圳想創下一番事業，與他同時賣車的經銷商做松吉產品，都還可以，生意越做越大。他一直在尋找一個能長期做下去的品牌，用他自己的話來概括，那就是：第一次對松吉的印象“只是一個品牌而已”，直到他到松吉公司參觀后，便毅然決定選擇松吉。在深圳區域經理的幫助下，現在位于深圳福永的松吉店生意火爆。至今，倪先生都慶幸當初選擇松吉。
采訪即將結束的時刻,倪先生告訴市場上還在傍徨的經銷商：“金良輝經理在我人生的十字路口上拉了我一把,使我找到了自己的事業。賣松吉電動車是我人生之道上非常重要的一個選擇。因為我感覺快樂、榮耀、成就。對于想做出一番事業的人來說，正確的選擇確實非常重要”
而今，在松吉成功的深圳市場上，有著很多倪先生這樣成功的經銷商；在松吉成功的全國布局上，也有很多金先生這樣成功的區域經理。
