隨著“典型”騙補企業名單的陸續公布，新能源汽車“騙補”風波終于再一次成為業內討論的焦點。高工產研電動車研究所(GGII)認為此次新能源汽車騙補調查結果的公布主要有以下幾方面的影響：
1、從公布的5家典型企業來看，全為商用車、客車企業，與以前流傳的“普遍性騙補”程度還算比較輕。而且除吉姆西取消生產資質外，其他企業處罰力度也較為溫和?？傮w來看，對行業利好大于打擊;
2、騙補結果是在補貼政策出臺之前公布，也顯示出政府對行業整治的決心。對騙補的清算也將很快開始，隨著清算及2015-2016年補貼的發放，未來幾年的補貼政策也將加速出臺;
3、調查結果的公布，對今年下半年市場影響更好是利好，影響較小的企業將全力處理上半年的訂單，加上三、四季度是汽車領域的銷售旺季，未來幾個月新能源汽車將會回歸高速增長態勢，前景可期;
4、未來的補貼政策可能會對客車及專用車補貼進行下調，尤其是專用車市場將有一波整合階段，影響企業的整體布局，市場將迎來調整。客車6-8米段的車型是去年的主要增長點，今年這類車型將急劇減少，客車市場銷量也將受到影響。高工產研電動車研究所(GGII)判斷客車及專用車市場今年將低于預期。乘用車由于本身巨大的需求空間正在釋放，同時騙補影響也較小，該領域下半年將會放量，成為2016年主要增長點。
