鋰電網(wǎng)訊：格林美與ECOPRO簽署NCA前驅(qū)體、硫酸鹽及金屬粉末合作備忘錄。2018年12月22日，公司與韓國ECOPRO就推進(jìn)高鎳NCA三元前驅(qū)體材料、硫酸鹽、鈷粉及堿式碳酸鎳相關(guān)業(yè)務(wù)簽署了諒解備忘錄。初步計(jì)劃：1）ECOPRO在2019-2023年，從公司采購17萬噸高鎳NCA三元前驅(qū)體，其中2019-2021年分別采購1.6、2.4和4萬噸。2）公司根...
發(fā)表日期：2018-12-27 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：35856
鋰電網(wǎng)訊：繼在長沙麓谷、寧鄉(xiāng)和寧夏石嘴山相繼進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局后，杉杉能源（835930.OC）位于湖南長沙的“10萬噸鋰電動(dòng)力電池材料長沙基地”項(xiàng)目已于11月底開始試投產(chǎn)。筆者了解到，杉杉能源的大長沙基地總用地面積約1200畝，計(jì)劃分期完成10萬噸高能量密度鋰離子電池正極材料項(xiàng)目的投資計(jì)劃，主要生產(chǎn)三元材料、鈷酸鋰、錳酸鋰等離子電池正極材料。該項(xiàng)目全部建成后預(yù)計(jì)...
發(fā)表日期：2018-12-25 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數(shù)：32159
鋰電網(wǎng)訊：從年初的每噸15、16萬元，跌到現(xiàn)在每噸8萬元左右，碳酸鋰的價(jià)格還會(huì)怎么走？12月13日，第四屆中國鋰資源戰(zhàn)略研討會(huì)在北京舉行，面對(duì)行業(yè)形勢的劇變，天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)等鋰資源上游供應(yīng)巨頭與當(dāng)升科技等下游材料商共同探討出路，“一起把行業(yè)的蛋糕做大。”盡管新能源汽車銷售相當(dāng)火爆，但上游資源企業(yè)和材料企業(yè)感受到的卻是壓力。據(jù)中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長陳...
發(fā)表日期：2018-12-14 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數(shù)：25925
鋰電網(wǎng)訊：記者翻閱鋰電行業(yè)上市公司三季報(bào)發(fā)現(xiàn)，前三季度行業(yè)內(nèi)公司累計(jì)實(shí)現(xiàn)營收1494億元，同比增長33.28%，歸屬于上市公司股東的凈利潤190.25億元。今年以來鋰電公司普遍營收高、利潤低，且應(yīng)收賬款居高不下，諸多企業(yè)業(yè)績增幅放緩，乃至出現(xiàn)虧損。????對(duì)此，奇瑞新能源副總經(jīng)理、研究院院長倪紹勇認(rèn)為，電池成本如果不下降50%，整個(gè)行業(yè)都活不下去。“在未來的...
發(fā)表日期：2018-11-27 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：20892
鋰電網(wǎng)訊：2015年10月份開始，全球大部分新能源汽車發(fā)展方向把產(chǎn)品由傳統(tǒng)的鎳和電鈷調(diào)成了三元前驅(qū)體。這對(duì)整個(gè)行業(yè)意味著什么？為什么三元鋰電池對(duì)新能源汽車的作用越來越大？新能源產(chǎn)業(yè)的王牌和底牌是什么？多位業(yè)內(nèi)人士做客央視財(cái)經(jīng)頻道《對(duì)話》欄目演播室，進(jìn)行深度解析！亞太礦業(yè)合作將助力新能源產(chǎn)業(yè)騰飛？比亞迪汽車公關(guān)總監(jiān)楊昭：目前國內(nèi)新能源汽車主要采用的...
發(fā)表日期：2018-11-19 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數(shù)：22837
鋰電網(wǎng)訊：數(shù)據(jù)顯示，9月動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約5.77GWh，同比增長69%。1-9月動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約28.87GWh，同比增長94%。值得一提的是，隨著新能源乘用車市場的劇增，軟包電池的市場占比不斷提升，今年9月，軟包電池以713.4MWh的裝機(jī)量排在第二位，其中77.5%的份額都應(yīng)用于EV乘用車領(lǐng)域。軟包市場空前繁榮鋰電格局迎來新變數(shù)業(yè)內(nèi)人士指出，軟...
發(fā)表日期：2018-11-06 | 文章分類：廠商 | 瀏覽數(shù)：10113
鋰電網(wǎng)訊：作為今年價(jià)格表現(xiàn)最為堅(jiān)挺的金屬，鎳的價(jià)格在近期也開始下滑。截至10月31日，LME鎳價(jià)已由年內(nèi)最高的近1.6萬美元/噸，下跌至1.15萬美元/噸，跌幅達(dá)到約28.12%。當(dāng)天，滬鎳收于9.67萬元/噸。上海有色網(wǎng)（SMM）鎳首席分析師楊波認(rèn)為，今年5-6月，俄鋁受到美國制裁，市場預(yù)期俄鎳受牽連，加之國內(nèi)對(duì)可交割鎳不足的憂慮，多種因素共同推動(dòng)鎳價(jià)在6...
發(fā)表日期：2018-11-02 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數(shù)：15862
鋰電網(wǎng)訊：近期多起電動(dòng)汽車起火爆炸事件再次將動(dòng)力電池的安全性問題推上了風(fēng)口浪尖，鋰電三元材料取代磷酸鐵鋰材料電池在帶來電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程增加的同時(shí)，也導(dǎo)致了電池安全性的降低，在發(fā)生碰撞事故時(shí)容易引起動(dòng)力電池燃燒等安全事故。為了增加在動(dòng)力電池發(fā)生燃燒事故時(shí)車內(nèi)乘客的逃生時(shí)間，一般需要在電池箱內(nèi)部增加滅火系統(tǒng)，抑制熱失控在電池箱內(nèi)部的蔓延。與傳統(tǒng)的有機(jī)物燃燒不同，...
發(fā)表日期：2018-09-19 | 文章分類：技術(shù) | 瀏覽數(shù)：214447
鋰電網(wǎng)訊：2018年8月，寧德時(shí)代為日產(chǎn)軒逸純電動(dòng)汽車裝機(jī)137臺(tái)，系統(tǒng)能量密度為123.78wh/kg，全部都為三元軟包電池，而此前，寧德時(shí)代出貨僅有方形電池。業(yè)內(nèi)人士指出，以方形為主的寧德時(shí)代開始供應(yīng)軟包電池，其實(shí)是拉開了軟包動(dòng)力電池?fù)屨际袌龅男蚰弧Ｖ档靡惶岬氖牵贞P(guān)于軟包電池的熱點(diǎn)頗為頻繁。9月14日，主打三元軟包疊片電池的捷威動(dòng)力獲得復(fù)星投資，計(jì)劃...
發(fā)表日期：2018-09-19 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：18623
鋰電網(wǎng)訊：如果沒有曾毓群的攪局，王傳福在動(dòng)力電池領(lǐng)域可能還會(huì)繼續(xù)坐享老大的福利。2017年被寧德時(shí)代曾毓群搶走第一寶座之后，比亞迪王傳福的神經(jīng)被深深的刺激到了。他要在熟悉的戰(zhàn)場上找回丟失的一切。大部分人對(duì)于比亞迪的認(rèn)識(shí)是，滿大街跑著“BYD”的汽車，但是這位2009年的中國首富真正起家依靠的卻是電池業(yè)務(wù)。教師節(jié)的前一天，比亞迪在西安隆重了舉行30GWh動(dòng)力電...
發(fā)表日期：2018-09-17 | 文章分類：廠商 | 瀏覽數(shù)：9361
鋰電網(wǎng)訊：近日，與新能源汽車有關(guān)的話題持續(xù)升溫，甚至不乏劍拔弩張。似乎是為了“配合”話題的熱度，工信部官網(wǎng)9月6日發(fā)布《工信部2018年第41號(hào)文（第311批車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告）》，奇瑞新能源正式獲得車輛生產(chǎn)資質(zhì)，成為國內(nèi)第八家拿到“雙資質(zhì)”的車企。什么是“雙資質(zhì)”？是指車企拿到了工信部和發(fā)改委兩家單位的批復(fù)。截至目前，發(fā)改委共批復(fù)了15家新能源生產(chǎn)企...
發(fā)表日期：2018-09-12 | 文章分類：電動(dòng)車 | 瀏覽數(shù)：11944
電池市場一周匯總鋰電池鋰電池市場變化不大。8月已過半，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，8月底開始數(shù)碼電池將逐漸開始進(jìn)入旺季行情，不過目前需求仍然較疲軟，預(yù)計(jì)旺季可能會(huì)推遲到9月份，現(xiàn)主流數(shù)碼2500mAh圓柱產(chǎn)品6.3-6.6元/顆。動(dòng)力電池方面，企業(yè)普遍表示資金壓力較大，主要是下游回款太慢所致，現(xiàn)主流三元?jiǎng)恿﹄姵匕?.3元/wh。正極材料本周三元材料市場價(jià)格繼續(xù)創(chuàng)出今年以...
發(fā)表日期：2018-08-17 | 文章分類：價(jià)格 | 瀏覽數(shù)：1090829
鋰電網(wǎng)訊：如果世界上有一種動(dòng)力電池，能夠讓所有電池企業(yè)都為之瘋狂，那一定是高能量密度電池。如果要在高能量密度電池中，找出一個(gè)“高冷”的明星，我想當(dāng)下那一定是高鎳NCM811了。動(dòng)力電池中的“網(wǎng)紅”近年來，“高鎳NCM811”逐漸成為動(dòng)力電池業(yè)的“網(wǎng)紅產(chǎn)品”。隨著新能源汽車市場的迅猛發(fā)展，對(duì)于動(dòng)力電池續(xù)航能力和能量密度的要求越來越高。與此同時(shí)，鈷金屬等原材...
發(fā)表日期：2018-08-15 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數(shù)：18646
鋰電網(wǎng)訊：上周正極材料市場顯現(xiàn)兩大特征，一是磷酸鐵鋰需求回暖，訂單量環(huán)比顯著增多，但由于鐵鋰市場產(chǎn)能過剩嚴(yán)重，生產(chǎn)商為搶奪訂單不愿抬價(jià)，交易價(jià)格持穩(wěn)。另一特征是三元材料市場行業(yè)集中度提高。大廠三元訂單環(huán)比略增，中小企業(yè)訂單萎靡，也面臨著資金困境，仍在低價(jià)出貨競爭，追求回款以緩解資金壓力。電解鈷：外媒電解鈷報(bào)價(jià)持續(xù)下行，令國內(nèi)市場信心萎靡，投機(jī)客抽身行情不保。...
發(fā)表日期：2018-08-13 | 文章分類：價(jià)格 | 瀏覽數(shù)：635948
鋰電網(wǎng)訊：近期,三元材料硫酸鎳的原材料,鎳基本面有轉(zhuǎn)弱跡象,市場擔(dān)憂進(jìn)口窗口打開后會(huì)削弱低庫存對(duì)鎳價(jià)的支撐,疊加下游不銹鋼出現(xiàn)累庫風(fēng)險(xiǎn),短期鎳價(jià)面臨調(diào)整壓力。然而,鎳市基本面依舊夯實(shí),在供給結(jié)構(gòu)性短缺和新增電池需求驅(qū)動(dòng)下,鎳價(jià)長牛格局不變。因此,短期回調(diào)將帶來更佳的入場機(jī)會(huì),操作上以逢低買入為主。基本面驅(qū)動(dòng)因素仍存從全球供需平衡來看,鎳已出現(xiàn)連續(xù)三年短缺,鎳...
發(fā)表日期：2018-08-10 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：10860
鋰電網(wǎng)訊：近日，主營焊接鋼管業(yè)務(wù)的玉龍股份(601028)在投資者交流活動(dòng)中表示，公司成功收購天津玉漢堯石墨烯儲(chǔ)能材料科技有限公司(下稱“玉漢堯”)33.34%股權(quán)，并獲得其66.67%表決權(quán)后，正式轉(zhuǎn)型成為一家以石墨烯技術(shù)為主的技術(shù)型公司。資料顯示，玉漢堯成立于2017年，主營業(yè)務(wù)主要為石墨烯電池正、負(fù)極材料研發(fā)、制造、銷售。其主要產(chǎn)品為三元正極材料及改性...
發(fā)表日期：2018-08-09 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數(shù)：14906
鋰電網(wǎng)訊：在當(dāng)前政策和市場需求都倒逼整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈必走高鎳路線的基礎(chǔ)上，鋰離子電池三元正極材料LiNi0.8Co0.1Mn0.1O2(以下簡稱NCM811)因其具有可逆比容量高，成本低等優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用前景廣闊，被視為下一代高比能量正極材料首選。但是，在接下來的2019年，NCM811材料能真的能直接跳過NCM622，迅速在動(dòng)力電池正極領(lǐng)域一統(tǒng)天下嗎？根據(jù)筆者從事多年...
發(fā)表日期：2018-08-01 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：23146
鋰電網(wǎng)訊：“動(dòng)力電池總產(chǎn)量達(dá)到了446億wh(瓦時(shí))，2017年，我國再次成為全球最大的動(dòng)力電池應(yīng)用市場。”7月2日，在湖南湘潭九華產(chǎn)業(yè)園桑頓新能源科技有限公司三期鋰電池投產(chǎn)儀式暨260wh/kg三元軟包電芯量產(chǎn)發(fā)布會(huì)上，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長劉彥龍做如上表述。劉彥龍介紹，根據(jù)中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2017年中國鋰離子電池銷售收入達(dá)到了...
發(fā)表日期：2018-07-05 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：10405
鋰電網(wǎng)訊：根據(jù)國家工信部《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，要求2020年動(dòng)力電池單體能量密度達(dá)到300Wh/kg，這是業(yè)界努力攻關(guān)的目標(biāo)之一。從目前技術(shù)來看，高鎳三元正極+硅碳負(fù)極是最可行的商業(yè)化方案，正極高鎳化趨勢非常明確。而在2025年后有一定不確定性，需跟蹤富鋰錳基和固態(tài)電池的商業(yè)化進(jìn)展，因此高鎳三元正極產(chǎn)品生命周期預(yù)計(jì)至少5-10年。目前圓柱型動(dòng)力電池已率...
發(fā)表日期：2018-06-29 | 文章分類：數(shù)據(jù) | 瀏覽數(shù)：27184
鋰電網(wǎng)訊：“也不知道這輛車的電池能堅(jiān)持多久？”6月15日上午，望著窗外駛過的又一輛新能源汽車，南開大學(xué)新能源材料化學(xué)研究所所長、博士生導(dǎo)師周震習(xí)慣性地自語道。從事新能源材料研究20多年，看著日漸增多的新能源汽車，周震欣喜之余，仍存憂慮，“鋰電池的基礎(chǔ)材料研究，我們與世界一流水平還有差距，尤其高端電池隔膜材料仍然依賴進(jìn)口”。在周震等業(yè)內(nèi)專家看來，作為新能源車的...
發(fā)表日期：2018-06-21 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：12819
