鋰電網訊：據海外媒體報道，8月25日，豐田、日產等日系車企聯合宣布計劃從10月份開始回收、處理報廢車的鋰離子動力電池。與當前整車企業個別委托專業拆解和再生利用網點處理相比，新體系實施后廢舊車輛的運輸費和維護費將有所減少。隨著電動車等新能源車的普及進一步加快，整車企業聯手參與鋰電池回收利用有利于提高處理效率。據報道，日本汽車工業協會為主導的日本汽車業界負責探討...
發表日期：2018-08-27 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：13618
鋰電網訊：近日，金鑫新材發布2018半年報稱，實現營業收入1.88億元，同比增長107.42%;歸屬于掛牌公司股東凈利潤1829.06萬元，同比增長104.01%。金鑫新材立足于鈷等廢棄資源綜合利用產業，上半年氯化鈷產品實現銷售收入1.31億元，同比增長119.49%。電池中國網發現，受益于鈷資源回收的企業，并不僅金鑫新材一家。前不久，主營回收廢舊鋰電池材料...
發表日期：2018-08-17 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：14529
鋰電網訊：新能源汽車的蓬勃發展，以及政策和市場的推動，使我國成為全球最主要的鋰離子電池生產和消費國。大量鋰離子電池進入市場，廢舊鋰離子電池回收和再利用問題也成為行業重大挑戰。大規模報廢期將至中國汽車技術研究中心發布的數據顯示，今年新能源汽車動力電池將逐步進入大規模報廢回收期，預計到2020年我國動力電池回收量將超過22萬噸，2022年將達到42.2...
發表日期：2018-08-17 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：14881
鋰電網訊：7月，國家層面出臺15多項新能源汽車政策。其中包括財政部公布新能源汽車免征車船稅，節能汽車減半征收、交通部加緊編制自動駕駛車輛封閉場地測試技術文件、工信部發布三年行動計劃、《機動車安全技術檢驗項目和方法》國標征求意見等。地方層面，北京、上海、廣州、深圳、廈門、南京、海南等地出臺12項新能源汽車相關政策。其中包括北京新能源汽車地補按國補1:05補助、...
發表日期：2018-08-03 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：15859
鋰電網訊：新能源汽車“牽手”大數據，將實現政、企、個人“三方共贏”。大數據應用無論是對于“預診”動力電池故障，動力電池回收，溯源管理，還是為動力電池的后續價值評估和二手車交易評估，都能夠提供數據依據。“大力推動工業化和信息化深度融合已成為搶占未來產業競爭制高點、加快制造業強國建設的戰略選擇和必由之路。”早在2014年，工信部部長苗圩就已強調數字信息技術的應用...
發表日期：2018-07-25 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：15063
鋰電網訊：短短一個月內，兩家動力電池企業登上了“頭條”，不同的是，他們的經歷可謂冰火兩重天。從2018年7月1日起，深圳市沃特瑪電池有限公司的全體職工將被迫接受放假半年的現實。《中國新聞周刊》記者拿到一份沃司［2018］16號通知，文件內容顯示：“為解決因公司訂單不足、資金困難給全體職工帶來的職業發展影響，經公司高層戰略研究決定：自2018年7月1日起全體職...
發表日期：2018-07-11 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：11286
鋰電網訊：7月4日，發改委發布《汽車產業投資管理規定》征求意見稿，以下為全文：汽車產業投資管理規定（征求意見稿）第一章總則第一條【必要性】為深入學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神，適應汽車產業改革開放新形勢，完善汽車產業投資管理，推動汽車產業高質量發展，依據《行政許可法》《企業投資項目核準和備案管理條例》等相關法律法規，制定本規...
發表日期：2018-07-04 | 文章分類：電動車 | 瀏覽數：11859
鋰電網訊：隨著新能源汽車產業發展，第一批動力電池報廢潮即將來臨，如何未雨綢繆可持續發展值得深思。據報道，近日，工業和信息化部節能與綜合利用司司長高云虎帶隊前往江蘇省、浙江省開展新能源汽車動力蓄電池回收利用工作調研。調研組聽取了企業關于開展新能源汽車動力蓄電池回收利用工作匯報，詳細了解了企業開展廢舊動力蓄電池綜合利用工作現狀。針對加快推進新能源汽車動力蓄電池回...
發表日期：2018-06-29 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：13544
鋰電網訊：統計數據顯示，2017年我國動力型鋰電池的出貨量達到了39.1 GWh，占鋰電行業總體規模約50%，其中汽車動力電池的出貨量達到了38GWh，占全球汽車動力電池出貨量的65.4%，預計下一步隨著新能源汽車和儲能市場的發展，鋰電池的規模還會進一步擴大，同時也帶來了對鋰、鈷等資源的巨大需求。在此背景環境下，如何推動動力電池與其他環節的協調配合將直接影響...
發表日期：2018-06-28 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：12104
鋰電網訊：在新能源汽車爆發式增長的背景下，動力電池梯級利用成為行業內熱議的話題。但目前動力電池整體的回收網絡體系還很不健全，都還未真正形成規模，技術也仍待升級。智光電氣董事、常務副總裁姜新宇在“第八屆中國國際儲能大會”接受新華網專訪時表示。動力電池的回收利用不僅能夠保護環境，而且由于資源的稀缺性，電池材料的回收利用對電動汽車的可持續發展具有積極影響。...
發表日期：2018-06-21 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：13476
鋰電網訊：日本新能源產業技術綜合開發機構日前宣布，該國部分企業及學術機構將在未來5年內聯合研發下一代電動車全固態鋰電池，力爭早日應用于新能源汽車產業。日本大力研發全固態電池預計總投資100億日元該項目預計總投資100億日元（約合5.8億元人民幣），豐田、本田、日產、松下等23家汽車、電池和材料企業，以及京都大學、日本理化學研究所等15家學術機構將共同參與研...
發表日期：2018-06-18 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：13423
鋰電網訊：最近電動汽車的事故比較多，國內發生好幾起了。從防微杜漸的考慮，我覺得有個比較重要的事情，就是處理此類不確定的動力電池系統。這個問題其實也涉及到類似電動汽車的事故車、泡水車還有各類出現破損的情況。簡單來說，一旦出現物理的損傷，我們既有的保護體系，在一段時間內是存在保護的，牽涉在周邊大概有幾類群體：1）車主：一旦冒煙打給4S店處理保修，如果涉及到電池...
發表日期：2018-06-13 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：12715
鋰電網訊：有數據顯示，三元動力電池由于含有鎳、鈷、錳等稀有金屬，通過拆解提取其中的鋰、鈷、鎳、錳、銅、鋁、石墨、隔膜等材料，理論上能實現每噸大約4.29萬元的經濟收益，從而使其具備經濟可行性。目前，隨著動力電池報廢期的到來，這些原材料的回收利用備受關注。不過，現實的原材料回收利用情況如何？江西贛州市豪鵬科技有限公司總經理區漢成的回答或許給出了答案，他告訴記者...
發表日期：2018-06-11 | 文章分類：需求 | 瀏覽數：33915
鋰電網訊：電動汽車、智能手機、智能手環、掃地機器人……電子產品已經逐漸成為人們的必需品。隨之而來的，是動力與儲能電池越來越廣泛地應用于生產和生活的各個領域。在這個過程中，大容量電池的安全性、廢舊電池的回收處理和梯次利用等成為社會關注的焦點問題。近日，由上海空間電源研究所牽頭、以“動力與儲能電池系統全生命周期管理”為主題的第627次香山科學會議學術討論會在上海...
發表日期：2018-06-11 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：12169
鋰電網訊：據《日本經濟新聞》網站5月10日報道，該公司將通過支援開發，接近加速向純電動汽車(EV)過渡的日本汽車企業，從而獲得訂單。日媒：寧德時代本月下旬將進入日本市場報道稱，寧德時代將于5月下旬在橫濱市設立辦事處。力爭到2020年成為全球最大規模的車載電池企業。該公司認為，要擴大業務，必須增加對日本汽車廠商的電池供貨。將通過日本辦事處強化對豐田、本田、日產...
發表日期：2018-05-11 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：17694
鋰電網訊：由于對可充電鋰離子電池（LIBs）的需求不斷增加，環境友好性和可持續性已成為電極材料的關鍵因素。然而，制造無機電極材料如LiCoO2和石墨會消耗大量的能量并釋放大量的CO2。此外，廢舊電池可能會通過將鈷基電極中的有毒重金屬泄漏到土壤和水中而引發更嚴重的環境問題。為了規避環境和可持續性挑戰，開發節能，可持續和可回收電池材料具有重要意義。【成果簡介】...
發表日期：2018-05-08 | 文章分類：技術 | 瀏覽數：18051
鋰電網訊：2017年，鈷價的上漲帶動華友鈷業的業績及股價齊飛。近日，華友鈷業發布了2017年報及2018年一季報顯示，2017年華友鈷業實現營收96.53億元，較上年同期增長97.43%；歸屬上市公司股東凈利潤為19億元，較上年同期增長2637.7%；2018年1-3月實現營收34.31億元，同比增長96.36%；歸屬于上市公司股東的凈利潤8.51億元，...
發表日期：2018-05-08 | 文章分類：廠商 | 瀏覽數：8771
鋰電網訊：“攜手構建互信共贏投資者關系—2018廣東轄區上市公司投資者集體接待日”活動5月3日下午在全景網·路演天下舉行。正業科技：炫碩智造鋰電項目等進展順利正業科技（300410）董事會秘書王巍表示，目前炫碩智造的鋰電PACK智能化生產線項目和激光極耳切割機項目進展順利。軟包動力電池模組 PACK線已經交付廣東天勁股份使用并順利驗收。現階段正在和不低于二...
發表日期：2018-05-04 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：17697
鋰電網訊：“只知道電芯終生包換，至于換下來的電池去哪兒了，我還真不知道。”日前，北京車主趙翔2013年購買的新能源汽車，出現了電池續航能力縮短的問題。按照生產廠家推出的“電芯保終生”政策，他到4S店進行了更換。面對拆卸下來的電池，趙翔生出了疑問：這些舊動力電池要如何處理？這不是趙翔一個人的困惑。我國第一批新能源汽車動力電池置換期將至，廢舊電池回收、處理問題已...
發表日期：2018-04-21 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：12893
鋰電網訊：為落實《國務院辦公廳關于印發生產者責任延伸制度推行方案的通知》（國辦發〔2016〕99號），在我委環資司指導下，深圳市發展改革委深入調研，積極協調，于今年3月份率先印發了《深圳市開展國家新能源汽車動力電池監管回收利用體系建設試點工作方案（2018-2020年）》，在全市范圍內開展動力電池生產者責任延伸制度探索和實踐。我委將在總結深圳試點經驗的基...
發表日期：2018-04-02 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：15237
