據(jù)悉，在第二季度，特斯拉總共交付了9745輛Model S以及4625輛Model X。當(dāng)然，第二季度對(duì)特斯拉也有好消息。明年特斯拉就要向用戶交付廉價(jià)親民版的Model 3了。此前特斯拉一直處于產(chǎn)能跟不上的巨大壓力之下，但現(xiàn)在，特斯拉的生產(chǎn)能力有了大幅提高。
特斯拉表示，在第二季度結(jié)束的時(shí)候，公司每周的產(chǎn)量略低于2000輛，因此，到今年下半年的時(shí)候，公司基本可以實(shí)現(xiàn)交付5萬(wàn)輛汽車的目標(biāo)，而5萬(wàn)輛的交付量基本上與2015年全年生產(chǎn)量相當(dāng)。
同時(shí)，特斯拉表示，在第三季度公司可以實(shí)現(xiàn)周產(chǎn)2200輛的水平，而到第四季度，周產(chǎn)值可達(dá)2400輛。如果公司能夠繼續(xù)保持這樣的產(chǎn)能高效(第二季度約一半的產(chǎn)量是在6月生產(chǎn)的)，對(duì)于投資者來(lái)說(shuō)，這絕對(duì)是一個(gè)利好的積極信息，它表明特斯拉公司正在積極向它的銷售目標(biāo)邁進(jìn)。但盡管產(chǎn)量不斷增加，特斯拉依舊極有可能達(dá)不到2016年設(shè)定的生產(chǎn)目標(biāo)，此前，特斯拉預(yù)計(jì)2016年將交付8至9萬(wàn)輛汽車。
不過(guò)，科技網(wǎng)站Engadget卻持另外一種觀點(diǎn)。Engadget表示，第二季度的數(shù)據(jù)再一次凸顯了特斯拉面臨的產(chǎn)能風(fēng)險(xiǎn)，此前，特斯拉設(shè)定了到2018年，公司要實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)50萬(wàn)輛汽車的目標(biāo)。
盡管特斯拉的電池工廠Gigafactory已經(jīng)為特斯拉緩解了不少壓力，但特斯拉依舊面臨不小壓力和風(fēng)險(xiǎn)，首先，特斯拉要開足馬力，加快Model 3的生產(chǎn)以滿足巨大的訂單數(shù)量；第二，特斯拉需要尋求新的方式，盡快將汽車交付到客戶手中。
據(jù)悉，在第二季度末，尚有5150輛顧客定制的汽車還處于轉(zhuǎn)運(yùn)階段，這些車不是在船上就是在卡車上而不是交付到客戶手中，這個(gè)數(shù)值高于公司預(yù)期，幾乎是2016年年初2615輛的兩倍。如果再次出現(xiàn)第二季度這樣的大面積延遲交付情況，恐怕等待特斯拉的將是數(shù)以萬(wàn)計(jì)消費(fèi)者的不滿情緒
