鋰電網訊：2021年的時候，和一位搞鋰電池技術的老專家一起逛蘇州展會，看到一個展臺上的營銷標語，10000次循環，老專家在展臺上直接開轟，這不騙人么！
鋰電池循環數，可以稱為目前行業內處處可見的亂象。
引用Clean Data劉老師的經典評論，博爾特和基普喬格在各自跑道上跑的一圈，都是一圈，但是，大家的“圈兒”是不一樣的。
做技術的朋友，提到規格書上的電池充放電循環Cycle，本能地會說出是基于某種特定測試條件下的滿充滿放，稱為一個循環。但是，在市場端、在營銷語言里，電池充放電循環次數往往不是技術工程師以為的充放電循環。
營銷語言≠技術語言
例如，德國知名戶儲品牌對于充放電循環的定義，一種方式是滿充滿放、另外一種是電池淺充淺放時用累計的充放電總量來核算電池充放電循環數。但搞技術的都清楚，淺充淺放對于電池衰減的影響，小于滿充滿放。所以，即使從電芯廠只能拿到滿充滿放6000次循環的質保，集成商對外也敢喊10000次循環質保的承諾，但這種質保承諾很少有實測數據做支撐，只是源于集成商的自我評估。
來源：德國品牌Sonnen的官網，關于質保的描述
這種對于電池循環數定義的模糊不清和濫用在C端儲能產品領域尤其嚴重，因為C端用戶對于電池循環數，甚至對于儲能產品的認知幾乎完全是小白。但是大B端的用戶比如說大儲能的業主幾乎都是有經驗的，對于電池充放電循環數的定義會要求采用“技術語言”，介于C端和大B端的小B端人群，比如說工商業儲能業主，對于電池充放電循環的定義，大部分也還是不清不楚的狀態。
之前和做大儲技術的朋友閑聊行業，提到一些主流市場里銷量第一的戶儲品牌的質保和宣傳是“無限制循環”，或者“一天2個循環，一共12000次循環質保”，做大儲的朋友本能地回應，這是在逗樂子么。
來源：北美品牌Tesla的官網，關于其戶儲Powerwall質保的描述
來源：日本品牌田淵的官網，關于其爆款戶儲EIBS7電池循環數的描述
而目前大多數的戶儲品牌，產品單頁或者質保是這么寫的：
這里其實是兩種思維，研發思維和產品思維，面向廣大C端的產品，研發思維總想著教育客戶是必須的一環，這往往很要命。
對于沒有認知的用戶來說，循環數下面的工況用戶既看不懂并且和實際使用的工況也不一樣，另外有能給10000次、12000次和無限制循環質保的，用戶為啥要選這6000次循環的。又比如說，我們開的車，質保經常是6年和10萬公里，如果哪個廠商跑過來強行給用戶教育，質保的10萬公里必須要保證開車時速永遠不高于120km/h，那這個廠商是要被用戶請下牌桌的。買方市場里，你不按照客戶的邏輯去講話，客戶就拋棄你。
不過，整機對外質保和供應商給的質保，要不要嚴格地采取背靠背，是研發經理和產品經理一直無休止爭論的話題。
最后引用一個戶儲產品經理朋友的言論，如果我對產品定義和市場地推有決策權，我會把“無限制質保”放在所有的對外宣傳窗口上，大大地突出顯示，去搶占用戶心智，同行的吐槽不要緊，因為宣傳是給客戶看的，不是給同行看的。就例如雷總宣傳的小米汽車制造用的9100噸壓鑄機，給很多用戶感覺很高端的樣子，很多車圈同行很不忿，覺得這有什么的，12000噸的壓鑄機都在使用了，但是雷總知道用戶愛聽并且說出來了，同行們沒有說出來，這是對用戶感知和認知實打實的差距，這一點沒有什么不服氣的。
當下的儲能系統，電芯循環測試，如果用1C的倍率做充放電測試，1個完整的充放電循環加上充電放電中間冷卻間隔的時間，理論上至少要3個小時，假設采用的是自動化測試設備，那么全天最多測試8個充放電循環，一年是2920個循環。10000次循環，理論上需要接近3.5年的測試時間；15000次循環測試，理論上需要接近5年的測試時間。
那么問題來了，一些喊出長循環壽命的電芯，從企業內立項開始也還沒有多久，測試數據從哪里來的？
嚴謹的電池循環測試耗時較長，業內普遍的做法會實測前2000次、3000次、6000次循環等，而后面的循環測試結果采用企業自評估的方式給出電池循環和容量衰減的耦合曲線。另外，也存在一些“等效”的提高充放電倍率的測試手段來提速測試過程。
但是，沒有經過實測的、或者企業自定義的等效測試方法出來的電池測試數據，靠譜程度怎么識別？
循環數的選擇，項目上夠用就行，算的過來賬的情況下，與其選擇不太靠譜的、可能在若干年后才暴露問題的長循環電芯，不如選擇有實打實測試數據、有實際項目案例的合適循環數電芯。簡言之，合適就好，太貪心容易被反噬。
上文提到，質保背靠背的問題。
在電芯這塊，電芯廠給過來的電芯質保包括循環數 、SOH等往往是基于某一特定的、固定的測試工況。但是整機系統的使用工況例如電池的充放電倍率經常是波動的、并且在整個服務生命周期內的使用工況同樣很難固定，會隨著應用層更多的商業模型出現而隨時發生變化。
零部件電芯質保和系統整機質保難以背靠背。
在無法背靠背的情況下，電池售后問題會成為最大的麻煩，往往涉及到電池、BMS、PCS三方 。電池會說BMS沒保護住電池、BMS會說電芯本身的問題或者源于上層PCS使用工況濫用的問題、PCS會說下層的電池和BMS問題怎么能扯上PCS。對于儲能電站業主而言，最糟糕的情況是電芯廠和集成商廠已經找不見了，其次糟糕的是電芯停產了且無周轉庫存，需要采購翻出BOM重新買料直至電池下線，企業內部可能需要數月之久。這些糟糕的情況在儲能電站運行幾年之后，常常會出現。
