鋰電網訊：回顧昨日新聞重要新聞，小編做了以下梳理：
車和家完成A3輪6.2億元融資 首款SEV將明年上市
9月7日，利歐股份發布公告稱，利歐集團1億元參與了車和家的A3輪融資。本次增資前，公司持有車和家 9.3480%的股權；增資完成后，公司將持有車和家9.9950%的股權。
公告顯示，本次車和家完成的A3輪融資，共募集資金6.2億元人民幣，投資方包括：利歐集團、寧波梅山保稅港區眾咖投資管理合伙企業、嘉興自知一號股權投資合伙企業(有限合伙)、西藏源尚股權投資合伙企業(有限合伙)、 樊錚、 宋鋼、 韋魏、李想等12名投資人。
根據利歐集團的公告顯示，車和家本次A3輪融資正是為SUV的研發生產及第二生產基地籌集資金。
PK特斯拉？全新一代日產聆風電池容量大曝光
北京時間9月6日，日產汽車全新一代聆風（Leaf）在東京全球首發。作為全球最早上市的首款純電動汽車，自2010年以來，迄今為止累計銷量已超過30萬輛，成為全球銷量最高的純電動汽車。
對比看來，全新Leaf續航里程與特斯拉Model 3相差已不遠，而全新Leaf售價比Model 3更便宜。
另外，日產汽車計劃于2018年推出搭載更高功率、更長續航里程，以及更高價格的高性能版本日產聆風。屆時可能會與特斯拉形成正面交鋒之勢。
160億新能源車項目落戶簡陽 五龍電動車三大維度布局全產業鏈
9月6日，五龍電動車(集團)有限公司與四川簡陽市政府、昆侖石(深圳)投資基金管理有限公司在成都舉行“年產40萬輛新能源純電動乘用車及4GWh鋰離子動力電池”項目戰略合作簽約儀式，項目計劃總投資160億元。
鋰電網了解到，該項目位于簡陽工業集中發展區城南工業園內，計劃總投資160億元，其中新能源汽車項目總投資130億元，總產能40萬輛/年；動力電池項目總投資30億元，總產能為4GWh/年。
具體來看，建設內容包括新能源汽車、動力電池生產線及研發中心、采購中心、充電樁、充電站。項目分兩期建設，其中一期計劃總投資40億元，其中新能源乘用車項目投資30億元，產能為10萬輛/年；動力電池項目投資10億元，產能為1GWh/年。二期計劃總投資120億元，其中新能源汽車項目投資100億元，動力電池項目投資20億元。
中慈新能源16.5億動力電池及電動車生產基地9月下旬投產
近日從山東平度市了解到，落戶該市開發區的總投資16.5億元的中慈電動汽車及動力電池生產基地項目進入試運行階段，9月下旬將正式投產。
中慈電動汽車及動力電池生產基地是平度首個工業PPP落地項目，規劃建筑面積22.43萬平方米。目前，2萬余平方米的1號車間已竣工，1、2號生產線首批投料進入試運行階段。項目全部達產后，年產電動汽車多相鎳錳動力電池可達3.6億顆。
“目前，2.7萬平方米的研發中心主體已封頂。該研發中心建成后，將作為‘國家級新能源動力電池研發中心’投入使用。”中慈(青島)新能源汽車制造有限公司總經理杜洪彥介紹，公司研發的多相鎳錳鋰離子動力電池，經測試續航能力高達580公里。
據悉，中慈電動汽車及動力電池還在美國、日本、韓國等國家取得技術專利權，公司研發生產的凱瑞、凱翼等四種車型電動汽車，已列入國家工信部新能源推廣目錄。
寧波杉杉股份：上半年負極出貨1.5萬噸 新能源業務全面開花
9月6日，杉杉股份發布旗下子公司寧波杉杉股份《2017年8月份調研主要問題匯編》。其中透露：
1.公司保持前端鋰電池材料業務的發展優勢，正極材料不斷向高鎳、高電壓產品發展
2.負極材料啟動了包頭10萬噸一體化項目，一體化生產線再加上包頭的電價優勢，可以有效降低成本，提升公司綜合實力
3.電解液業務盈利不及預期主要系前期庫存原材料價格下跌，2000噸六氟磷酸鋰和20000噸的電解液擴產后會提升其盈利能力。
4.中端電池PACK業務上半年收到2000余套新能源物流車電池系統訂單
5.后端車輛運營，公司會通過引入投資者推進新能源車運營業務發展；能源管理業務有較好的發展態勢。另外富銀融資租賃已在香港聯交所上市，杉杉品牌H股上市事宜也正在積極推進中。
駱駝股份擬1億美元參與認購AESC 確定參投仍存掣肘
駱駝股份公告稱，公司已與金沙江資本子公司及湖北長江金沙江產業投資基金合伙企業簽署了《合作框架協議》，約定公司或公司指定方出資不超1億美元認購Nissan電池公司并購基金有限合伙份額。
據了解，Nissan電池公司即AESC，從事鋰電池單元、模塊以及鋰電池組的生產。主要供應日產的電動車如LEAF和其他幾款混合動力車如雷諾ZoeR400等。
協議約定，參投成功后，AESC將協助駱駝股份培養研發、生產團隊，完善公司現有的新能源電池生產線。
駱駝股份表示，新能源汽車動力電池業務是公司的重點業務板塊之一，本協議約定的投資項目若能有效實施，將有助于公司新能源電池對接AESC的技術，實現在動力鋰電池領域技術水平和生產工藝的快速提升、增強公司的核心競爭力、擴展市場份額。
