日前，海外媒體報道稱，豐田正在研發(fā)由全固態(tài)電池提供動力的電動車。該動力電池將大大提升電動車的續(xù)航里程，并縮短充電時間。根據(jù)豐田的計劃，這款電動車將于2022年上市銷售。
據(jù)悉，豐田全新電動車將基于全新平臺打造，使用固態(tài)電池提供動力，充電時間可縮短至幾分鐘內(nèi)。另外固態(tài)電池使用固體電解質(zhì)，在安全性方面也要比鋰離子電池更加安全。相比之下，目前主流電動車均使用鋰離子電池，即使在快充模式下充滿電也需要20-30分鐘，而它們的續(xù)航里程基本都在300-400公里范圍內(nèi)。豐田官方發(fā)言人Kayo Doi表示，豐田希望能在二十一世紀(jì)二十年代初期將全固態(tài)電池商業(yè)化，以此來彌補(bǔ)豐田與日產(chǎn)、特斯拉等電動車先導(dǎo)企業(yè)之間的差距。
法國里昂證券（CLSA）汽車分析師Christopher Richter則認(rèn)為：“實(shí)驗(yàn)室的研發(fā)成果與實(shí)際量產(chǎn)之間還有很長的路要走，距離2022年還有一段時間，期間確實(shí)有可能發(fā)生很多變化。”由于固態(tài)電池量產(chǎn)對于質(zhì)量把控和可靠性水平要求十分苛刻，目前尚不能斷言豐田能否趕超競爭對手。不過除了豐田之外，寶馬等車企也在全固態(tài)電池方面有所投入，以期未來十年內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)。
2016年年底，豐田汽車成立獨(dú)立的電動車業(yè)務(wù)部門“EVBusinessPlanning Department”，由總裁豐田章男直接領(lǐng)導(dǎo)，致力于研發(fā)續(xù)航里程更長的電動車產(chǎn)品。可以期待的是，豐田計劃最快于2019年在華量產(chǎn)基于C-HR車型打造的純電動車，采用鋰離子電池作為動力來源。
（消息來源：Automotive News）
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