據外媒報道，瑞典初創公司Einride推出了一款電動卡車——T-pod，與在全球各地進行路測的自動駕駛車輛不同，該款卡車既不完全受控于車載計算機，也為設置駕駛艙，因為這是一款遠程操控型電動卡車，駕駛員在車外對卡車進行操控。
那么相較于自動駕駛汽車，在車外配備駕駛員的必要性體現在哪里呢？該公司聲稱，T-pod的駕駛員們可以同時遠程操控多輛卡車。
T-pod電動卡車的載重量為20噸，續航里程數為200公里（124英里）。截止至2030年，瑞典二氧化碳排放量（更確切地說：車輛所在位置的二氧化碳排放量）的降幅高達60%。此外，該車輛將提升道路安全性，使陸路運輸更具成本效益。
T-pod車長近7米，電池容量為200 kWh。該款電動卡車由操作人員進行遠程操控，既能發揮人類的操作靈活性及決策能力，又能借助自動駕駛系統，使T-pod的自動化程度提升，因此該款車型并未設置駕駛艙。
在Einride眼中，T-pod僅僅是一款電動卡車，公司還擁有更為宏大的計劃，其旨在建立一整套新的貨運體系。在2017年7月4日，Einride在榆樹谷公園（Almedalen）的瑞典小鎮推出了該款電動卡車的原型車，公司計劃于2020年交付哥德堡（Gothenburg）至赫爾辛堡（Helsingborg）間的一整套運輸體系。該系統由200輛T-pods電動卡車及沿線的充電站組成，該運輸路線的輸送量將高達200萬托盤/年（pallets per year）。由于有許多客戶表示對此很感興趣，且有多家用戶已簽約，公司計劃擴展該運輸路線的建設，其運營或將早于預期。
