作為目前電動車市場的旗幟企業，特斯拉目前旗下共有豪華電動轎車Model S和豪華SUVModel X，實際上特斯拉最初建立時,是依托旗下首款車型——超級電動跑車Roadster打出名號，目前這款跑車已在前幾年宣布停產。近日，從海外媒體autoevolution獲得一組新一代Roadster效果圖，新車采用更為動感的車身設計，頭車部分只在左右各有一個進氣格柵，這是為前輪散熱提供風量。
目前特斯拉逐步完善常規的電動轎車和電動SUV兩大主流細分市場，在年內還將推出全新入門級純電動車Model 3，雖然特斯拉的重心越來越偏向常規市場，但對于曾經涉獵過的電動超跑領域依然保留可能。
上一代Roadster基于路特斯Elise車型打造，由于曾經的特斯拉Roadster開發團隊陸續離開，新一代Roadster將放棄這一選擇，或許采用Magna Steyr Mila Plus打造，從效果圖來看也印證了這一點。
新車整體車身更為低矮，車頭同樣沒有覆蓋大面積的進氣格柵，只在兩側各加了一個進氣網格，這是為前輪散熱所設計的。頭燈組配備的LED日行燈，而其它遠近光燈或許同樣為LED光源。此外，新一代Roadster有望提供更多車身配色可供選擇。
目前參考Model S最頂配的P100D車型來說，百公里加速不到3秒，雖然數據已經十分顯眼，但或許這也是新一代Roadster的動力極限做出保留空間。根據推測，新一代Roadster百公里加速有望達到2秒左右。此前對于下一代Roadster動力方面的2秒破百提議，Elon Musk只是笑著表示：“這是個有趣的目標。”
