近期，有媒體爆料，日本森田化學計劃至2018年將其在華工廠的六氟磷酸鋰產能提升至7500噸/年，同時在江蘇省泰興市建造六氟磷酸鋰新廠。
據悉，森田新能源由森田化學工業株式會社與住友商事株式會社、住友商事(中國)有限公司共同出資，于2004年成立，現有六氟磷酸鋰產能3000噸/年。
事實上，從2004年進入中國市場以來，森田化工在華口碑一直不俗。鋰電網從國內電解液廠家獲悉，相比國產六氟磷酸鋰，森田化工在華銷售具備產品性能好、定價穩定等優勢。
關于森田化工的產品售價，國內不同電解液廠家反應有一定出入。有的企業透露，價格相比國產價格偏貴；但也有電解液企業表示，售價相差不大。
鋰電網注意到，國內動力市場興起后，六氟磷酸鋰價格一路走高，2016年甚至突破40萬元/噸關口。盡管目前隨著新建產能逐步釋放等原因，一二季度有所下滑，但六氟磷酸鋰市場均價依然維持在20萬元/噸上下。
國內六氟磷酸鋰價格波動大成為電解液廠家比較頭痛的問題。一位電解液廠家直接表示，森田化工產品品質好、信譽好、價格穩定是公司選擇與其合作的主要原因。
同時，類似森田化工這種國外材料企業在華布局也存在“水土不服”。若想在中國市場站穩腳跟，高端電解液市場是其突破口。
有業內人士表示，國外材料企業在國內的適應能力普遍不算太好，價格、服務等本地化能力上會弱于國內企業。因此，其整體競爭力在下滑，可能在一些高端市場占據一定優勢。
鋰電網此前報道，多氟多、天賜材料、必康股份、新泰材料、石大勝華、天津金牛、巨化凱藍、永太科技、比亞迪等企業從2015年底或2016年開始規劃新增六氟磷酸鋰產能，按照10-15個月的建設周期來看，2017年上半年將迎來六氟磷酸鋰產能釋放的一波高峰。(詳見下表)
在此大背景下，森田化工作為“外來者”依然選擇加碼在華產能建設，這勢必會對國內主流六氟磷酸鋰企業帶來一定沖擊。思考如何應對國內產能過剩、價格下滑，國外高端產品進駐的“內憂外患”問題，將是接下來國內六氟磷酸鋰企業的重要任務。
