6月15日，可是一個艷陽高照的周四，這天，是蔚來賽道日北京站的第三天，也是最后一天。
定于工作日舉辦活動，本不利于用戶的出席，然而，這或許是蔚來汽車的故意為之，這兒并不需要人山人海、摩肩接踵。
當你從藍色通道里出來，進入位于金港國際賽車場的活動場地，首先看到的，是蔚來的精致。
室外展示著的深藍色EP9會讓你誤以為是實車，但仔細觀察，其輪轂內并沒有剎車盤，原來這輛車僅僅是外觀展示，供參觀者留影紀念，真車要在試乘體驗環節中，露出廬山真面目。
左手邊的入口，是活動室內場，三臺蔚來面世過的車型均陳列其中，不妨一會兒我們再進去看其端倪。
環繞著外場地走一遭，是與小米單車體驗類似的小活動，為等待試乘“大餐”的用戶們消解時間——順便也能體驗到蔚來汽車的產品特點和用戶服務。
這里值得一提的是蔚來汽車基于APP的會員積分體系，在線上線下活躍響應蔚來的活動，文章的IP（如評論、轉發文章，賽道日掃活動二維碼或每日APP簽到等），將得到積分不等的回饋，在APP內，在賽道日均可兌換各種精美禮品。
終于進到活動室內場，三款蔚來汽車不同發展時期出品的車最為吸晴。
上圖右下這張圖片是當時蔚來汽車工作人員在講解ES8，座上聽者大部分均為潛在用戶。
說起這三款車，確實一路見證了蔚來汽車的發展歷程。左上的電動方程式，是蔚來汽車向世人發出第一聲的承載物，它圓滿的完成了技術儲備，聲勢影響等先發任務，令公司步伐邁向了EP9研發時代。
歷時18個月的研發制造，EP9橫空出世，圖中車輛為自動駕駛版本，在紐北賽道最速電動車光環之下，蔚來汽車的造車步伐越發堅實而落地，但也不要忽略在這些成績之后，技術是后盾，技術也得益不斷地實踐、挑戰所帶來的數據、經驗反饋。
集兩款前輩車型造車經驗與理念為一的ES8，精準切入崛起的中產階級用車需求，主打七座純電SUV，滿足最能承載中國主流城市文化的一群精英人群，僅從副駕駛上的微創新功能切入分析，可幫助理解何為“精準切入”。
1、副駕座椅可調節腿托，可調節腳托：讓乘坐人（一般為家中女性，長輩）享受更舒適乘坐體驗；
2、副駕座椅的親子模式：即座椅滑軌延伸至第二排座椅，可在座椅左后方照顧乘車兒童；
3、中控臺副駕駛側設計有放置物品（如高跟鞋，皮包）的獨有空間。
可見，這三個設計都是來討好駕駛人家中至親之人，家里人認可了ES8，一個司機又有何能耐發表其他意見呢？
延續著這一產品思路，連用戶服務上也發揮得淋漓盡致。按摩減壓室讓司機們緩解試乘的緊張疲憊，母嬰室讓媽媽們照顧孩童，兒童游樂區讓“事不關己”的孩子不虛此行。
健康之飲食，也從側面反映出蔚來汽車的產品內核理念與服務的核心人群。
賽道日活動，自然主角和萬眾期待的還是馳騁在賽道上的車，來到賽道體驗區，頭盔、生命體征手環以及播放的乘車注意事項視頻，都足足地吊起人們期待，真正坐在EP9車內，以時速120km/h過彎是種什么感覺。
看著外國工程師在調試車輛，欣賞著EP9那絕對酷炫的造型（圖為雷軍老師的深藍色EP9，系入口處那輛樣車的真身）。
至于筆者試乘感受如何，徒說無用，且看單手持手機拍攝的視頻，一同領略EP9的50%動力，竟如此野獸的表現。
最后，即將離開再回首——只念，何時可以擁有。
