2017年3月17日，由汽車財經網主辦、以“共享經濟改變中國汽車”為主題的“第三屆中國汽車財經年會”在成都洛帶舉行。北京汽車出行服務有限公司副總經理王玉靜在本次會議上帶來《共享汽車，智慧出行》主題演講。
北京汽車出行服務有限公司副總經理王玉靜
王玉靜指出，共享經濟就是將閑置的資源，利用互聯網的技術結合線上線下的效率，為客戶提供信息的共通。同時共享經濟改變了現有的價值觀念，將產品獨有獨享、使用權和擁有權之間的有機的結合。有幾個方面的好處：一是提高資源閑置的效率；另一個方面擴大雙方的空間；同時轉變人們的價值觀念提高環保意識。
目前，信用的監管體系日趨完善，為共享出行提供了比較好的保障。因此我們推測，未來共享會出現一個比較快的增長趨勢，而且潛力是比較大的，但是這個發展周期需要一個逐步的過程。
共享汽車是介于公共交通和非公共交通之間的一個有機的補充，可以實現多人共享、按需用車、分時計費、經濟實惠、隨借隨還、科技智能、使用便利、節能環保。另外共享汽車從整個行業角度來講，也存在一些促進作用。從目前來說，我們的汽車都是以消耗化石能源為主的，但中國的石油資源是非常緊缺的，所以使用汽車共享的方式，尤其是電動汽車可能起到節能減排的作用。
同時新能源汽車的示范應用方面也需要依托共享汽車和分時租賃的模式來拉動。目前北京汽車出行是采取利用共享出行的智能網聯服務保障平臺，來實現對車輛、車位、電樁和用戶之間互聯互通，通過手機來形成用戶的操作，取車、還車全部通過手機來操作。
目前，北汽集團投入10個億，開展新能源汽車的分時租賃、租賃業務，同時也融入針對客戶團購的業務。出行方式有兩種，一種是公務出行，政府的各部門為單位，建立公務帳戶，車輛進行定向化的管理。另外一種是個人出行，個人開通帳戶，利用個人帳戶去取車消費。同時我們也在逐步拓展一些事業單位，提供商務出行服務。
“未來，我們立足于北京大力拓展國內一線城市、旅游城市，包括已有的產業基地城市，成都也會馬上進入。對車輛而言，我們針對不同的區域，不同的客戶需求，會有不同的車輛的產品。從運營來講，考慮輕重資產相結合。后續場地、電樁，包括代駕采取第三方合作，或者是合資合作的方式來進行我們輕重資產模式相結合的這種運營方式。”王玉靜表示。
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