據(jù)北汽銀翔內(nèi)部人士透露，北汽銀翔旗下幻速品牌內(nèi)部正在籌備單獨的新能源板塊，與傳統(tǒng)燃油車業(yè)務進行區(qū)分，目前幻速品牌已有多款新能源車在準備中。由此看來，北汽銀翔建設的新工廠很有可能用于生產(chǎn)幻速品牌的新能源車型。
2月28日，北汽新能源汽車基地等10個重點項目在重慶涪陵新城區(qū)集中舉行開工儀式。
據(jù)了解，雖然儀式現(xiàn)場的背景板上注明的是“北汽新能源汽車基地”，但從層級上來講，該生產(chǎn)基地并不直接隸屬于北汽集團，而是屬于北汽銀翔。
國家工商行政管理總局資料顯示，在涪陵投資30億元建廠的公司為北汽嘉慶(重慶)新能源汽車技術有限公司(以下簡稱北汽嘉慶)，注冊成立于2016年7月4日，主要股東為北汽銀翔，所持股份占比30%，北汽集團并未直接持股。
對此，北汽銀翔內(nèi)部人士透露，北汽銀翔旗下幻速品牌內(nèi)部正在籌備單獨的新能源板塊，與傳統(tǒng)燃油車業(yè)務進行區(qū)分，目前幻速品牌已有多款新能源車在準備中。由此看來，北汽銀翔建設的新工廠很有可能用于生產(chǎn)幻速品牌的新能源車型。
這意味著，如果北汽銀翔擁有了單獨新能源生產(chǎn)、研發(fā)基地，也有了相應的產(chǎn)品布局，單獨申請牌照成為理所應當?shù)南乱徊健６诒逼瘓F，此前通過收購、入股等方式，先后將昌河、銀翔等企業(yè)銷量納入集團銷量統(tǒng)計中，進而在“汽車集團銷量排名中”占據(jù)有利位置。有分析認為，新能源汽車板塊不斷利好的背景下，北汽集團正在啟動新一輪的“跑馬圈地”。
幻速新能源板塊已獨立
據(jù)重慶當?shù)孛襟w報道，北汽嘉慶在重慶涪陵投建的新能源工廠設計產(chǎn)能為30萬輛/年，其中一期規(guī)劃10萬輛，將于兩年內(nèi)建設完成并投產(chǎn)。與此同時，北汽嘉慶(重慶)新能源汽車技術研究院有限公司在2017年1月成立，其中北汽嘉慶控股52%。
對于工廠將投產(chǎn)的車型規(guī)劃，北汽嘉慶相關負責人向NBD汽車表示，目前，公司沒有消息披露，“公司只想低調(diào)建廠，盡快投產(chǎn)”。
北汽集團及北汽新能源股份有限公司相關人士均表示，對此新工廠并不了解。
而有北汽銀翔內(nèi)部人士向NBD汽車透露，幻速品牌內(nèi)部已獨立出來一個新能源板塊，今年預計有2款新能源物流車和2款新能源乘用車上市。
幻速新能源如果接下來進行更多產(chǎn)品投放，新工廠確實將很快派上用場。據(jù)了解，去年下半年，幻速品牌才推出新能源車，分別為H6EV和206EV兩款電動物流車，目前與傳統(tǒng)燃油車共線生產(chǎn)。
據(jù)了解，北汽嘉慶的經(jīng)營范圍包括研發(fā)、試生產(chǎn)、銷售新能源汽車，但“以上經(jīng)營范圍依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關部門批準后方可開展經(jīng)營活動”。這意味著，該新公司未來運營會面臨牌照問題。
今年3月1日，知豆拿下第11張新能源汽車生產(chǎn)資質，業(yè)界也開始猜測究竟還有多少“鯰魚”會被放進這一市場。
上述北汽銀翔內(nèi)部人士表示，目前的說法是“符合一家批準一家”，但實際情況現(xiàn)在也難確定。
北汽集團打造新能源矩陣？
早在2015年，重慶銀翔實業(yè)集團獨立打造比速汽車時，由于并無北汽集團參與，業(yè)界就有猜測認為，銀翔有意甩開北汽“單飛”。不過從“北汽嘉慶”的成立來看，銀翔徹底單飛的意愿不明顯。
分析認為，在大家都爭做新能源汽車的大環(huán)境下，幻速籌劃做新能源汽車也很正常，但北汽銀翔徹底“單飛”的可能性并不大。有接近北汽集團的人士向NBD汽車表示，“很可能更多是在(北汽)集團架構底下，謀求更多自主權。同時，對于北汽集團而言，在投入成本最小的情況下，將北汽銀翔的新能源銷量計入集團，擴大北汽集團在新能源板塊的領先優(yōu)勢。”
作為架構較復雜的集團公司，北汽集團下屬的新能源汽車業(yè)務不少。除獨立運營的北京新能源汽車股份有限公司(以下簡稱北汽新能源)，在香港上市的北汽股份旗下也有新能源汽車業(yè)務，據(jù)北汽股份相關人士介紹，這部分新能源車型是基于紳寶品牌傳統(tǒng)車型打造。
北汽銀翔的新能源項目成型之后，北汽集團在新能源板塊將形成新的矩陣。全國乘用車信息聯(lián)席會秘書長崔東樹則認為，幻速品牌定位較低端，與北汽新能源的客戶群不同。此外，北汽新能源主要銷售市場在北京等城市，幻速如依托本地工廠在重慶和四川等地銷售，與北汽新能源也不會有太多沖突。
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