鋰電網(wǎng)訊 2017年2月28日，比亞迪“電動(dòng)·未來(lái)”發(fā)布會(huì)正式在深圳召開(kāi)，期間除了發(fā)布比亞迪對(duì)未來(lái)在新能源領(lǐng)域的一些戰(zhàn)略規(guī)劃之外，也帶來(lái)了全新的混動(dòng)車(chē)型比亞迪唐100和比亞迪秦100。作為中國(guó)新能源汽車(chē)的先行者，比亞迪率先將量產(chǎn)型的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)投入賽場(chǎng)，使用以賽代試的方式對(duì)車(chē)輛的各方面性能進(jìn)行檢驗(yàn)，并總結(jié)出更好的優(yōu)化方案。
此次發(fā)布的秦100混合動(dòng)力汽車(chē)在上市之前就已經(jīng)通過(guò)了長(zhǎng)時(shí)間的賽場(chǎng)歷練，依靠上一代比亞迪秦，比亞迪車(chē)隊(duì)在CRC（中國(guó)汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽）上已經(jīng)蟬聯(lián)了三年的冠軍。此次全新一代比亞迪秦100在上代車(chē)的基礎(chǔ)至上，對(duì)全車(chē)各個(gè)方面都進(jìn)行了大量的升級(jí)。究竟全新的秦100與秦有哪些不同呢？
全新比亞迪秦100相比上一代產(chǎn)品做了很多極具誠(chéng)意的升級(jí)和改進(jìn)，從外觀來(lái)看，最為顯著的要屬車(chē)頭部分從英文Logo改為中文篆體Logo，不僅更加美觀，也更能突顯出比亞迪王朝系列車(chē)型的自信。原本的英文BYD車(chē)標(biāo)，則縮小后放在了秦字的右上方。在前臉部分除了Logo的改動(dòng)之外，還對(duì)進(jìn)氣格柵的造型進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。采用了網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的格柵設(shè)計(jì)更能貼合秦100油電混合帶來(lái)的強(qiáng)大車(chē)輛性能，而搭配銀藍(lán)亮色的鍍鉻條進(jìn)行裝飾也絕佳的彰顯了混合動(dòng)力新能源車(chē)型在節(jié)能環(huán)保方面的優(yōu)勢(shì)。
既然是一臺(tái)擁有強(qiáng)大性能的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格轎車(chē)，不搭配一套運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的輪轂就太說(shuō)不過(guò)去了。所以此次秦100自然也換裝了全新設(shè)計(jì)的雙色輪轂。尺寸為205/50R17的輪轂設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，色彩反差也顯得非常動(dòng)感。
此次全新比亞迪秦100的車(chē)身尺寸為4740mm/1770mm/1480mm，軸距為2670mm，均與上一代車(chē)型無(wú)異。但由于電池的位置由原本的后排座椅后方，改到了車(chē)身底盤(pán)的位置。所以車(chē)體尺寸不變的基礎(chǔ)上多出了接近150L的后備箱空間，由原本的300L升級(jí)到現(xiàn)在的450L。盡管內(nèi)部還是有一些不平整，但放上三個(gè)登機(jī)箱或是兩個(gè)托運(yùn)行李箱沒(méi)有什么問(wèn)題。
說(shuō)到車(chē)尾的改變，可能很多朋友都會(huì)想到上一代比亞迪秦非常博人眼球的“尾燈燈帶”。弓形設(shè)計(jì)雖然很獨(dú)特，但對(duì)于顆粒狀的LED燈，有一些網(wǎng)友表示并不喜歡。此次的秦100在保留了弓形燈帶的同時(shí)，用整體式的燈帶替換掉了顆粒LED燈，從明亮程度和美觀度兩方面均有較大的提高。刷新了尾燈顏值的新高度。與車(chē)頭一樣，車(chē)位的Logo也從英文換成了篆書(shū)“秦”字，并保留了“發(fā)光式Logo”的獨(dú)特設(shè)計(jì)。
其實(shí)要說(shuō)全新秦100的升級(jí)改變的話，車(chē)外的變化確實(shí)不算大。因?yàn)榇舜吻?00的內(nèi)飾方面的變化簡(jiǎn)直可以用“翻天覆地”四個(gè)字來(lái)形容。一進(jìn)入車(chē)內(nèi)，目光瞬間就會(huì)被這塊12.8英寸的超大中控屏幕所吸引。而由于中控屏實(shí)在是太大太占地方了，所以整個(gè)中控區(qū)域都不得不進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)。
在拋棄了上一代產(chǎn)品復(fù)雜又老式的傳統(tǒng)中控設(shè)計(jì)之后，全新設(shè)計(jì)的秦100將一些常用功能放置在了屏幕下方最近的按鍵位置，其余的豪華功能和影音功能全都交給中控大屏。所以就做出了這套干凈整齊又極具檔次感的中控設(shè)計(jì)。
全新的秦100的Carpad系統(tǒng)并未沿用之前的舊版系統(tǒng)，而是重新進(jìn)行了開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)，使之成為更加豪華易用的互聯(lián)網(wǎng)智能汽車(chē)操作系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于安卓系統(tǒng)而來(lái)，繼承了安卓的操作方式，讓絕大多數(shù)智能手機(jī)用戶不需要再次熟悉即可快速使用。全新Carpad集合影音娛樂(lè)、藍(lán)牙電話、智能語(yǔ)音控制等多種功能于一體，并且內(nèi)置了4G模塊與無(wú)線網(wǎng)卡，不僅可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行導(dǎo)航和新聞的瀏覽，也可以通過(guò)BYD市場(chǎng)下載海量的App，無(wú)論是聽(tīng)歌還是看電影都可以在12.8英寸的超大顯示屏上盡情體驗(yàn)。
除了中控區(qū)之外，此次全新秦100的方向盤(pán)也是重新設(shè)計(jì)過(guò)的。依然是篆書(shū)的“秦”字替換掉了原本的“BYD”英文Logo，可以說(shuō)比亞迪此次的“漢化”工作執(zhí)行貫徹的非常到位，幾乎全車(chē)所有的英文Logo均改為了中文Logo。方向盤(pán)下沿進(jìn)行了適當(dāng)?shù)摹跋髌健保鎏砹藥追诌\(yùn)動(dòng)車(chē)的味道。
動(dòng)力部分依舊是1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)的組合，但不同的是，此次秦100所使用的電池由前一代的磷酸鐵鋰電池變?yōu)榱巳碌?a href="http://www.shgwx.com/tags-66.html">三元鋰電池。由于安全性與穩(wěn)定性的考慮，比亞迪之前在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都一直在使用磷酸鐵鋰電池。此次更換三元鋰電池，也標(biāo)志著在三元鋰電池的研發(fā)與制作工藝上又精進(jìn)了一步，足以在保證安全穩(wěn)定的同時(shí)，通過(guò)提高電池密度和電控系統(tǒng)續(xù)航和性能更勝一籌。此次換裝電池后的秦100純電續(xù)航里程從原本的70公里升級(jí)到100公里，而混合動(dòng)力模式油耗也達(dá)到了每百公里1.2L的驚人數(shù)字。
在上一代秦面世時(shí)，比亞迪提出了“短途純電，長(zhǎng)途混動(dòng)”的目標(biāo)，此次升級(jí)后100公里的純電動(dòng)續(xù)航，甚至超過(guò)了一些小型純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航，有效地提升了用戶純電動(dòng)出行的行駛距離，節(jié)省了大量的用車(chē)成本。
尤其是在日常通勤方面，即使是通勤距離50公里，也可以保證每天0油耗的低碳環(huán)保出行。50公里什么概念呢？大概相當(dāng)于北京的三環(huán)跑一圈吧。相比純電動(dòng)出行，你更喜歡那種方式呢？
