3月7日,在參加全國“兩會”期間,全國人大代表、天能集團董事長張天任接受了《華爾街日報》記者莫非的專訪。
張天任董事長向莫非介紹了公司近年來低速電動車的發展,并就政府在低速電動車行業的相關規定、低速電動車的發展、市場前景等回答了提問。
張天任表示, 2016年10月13日,國務院明確同意該產業“升級一批、規范一批、淘汰一批”的意見,微型電動車迎來了發展的春天。然而,同年12月27日,國家標準委員會緊急召開四輪低速電動車標準工作組第二次會議,討論涉及“微型電動車把鉛蓄電池排除在外、將微型電動車納入汽車管理范疇”等核心問題,使政策風向驟然轉變。
對于政府在低速電動車方面的相關規定,張天任認為,微型電動車新國標可能涉及的相關問題和重要影響主要有三個方面,其一,“微型電動車把鉛蓄電池排除在外”毫無科學依據;其二,“將微型電動車納入汽車管理范疇”脫離產業實際;其三,“打壓微型電動車產業政策的出臺”影響不容忽視。
對于在中國及全球范圍內低速電動車的市場前景,張天任表示,在國內,其符合國情,方便使用,節能環保。從全球來說,微型電動車作為新型短途交通工具,具有“綠色環保、節能減排、經濟實惠、便捷安全”的購買和乘用體驗,無論是對發達國家還是發展中國家的人民,都是符合他們中絕大部分人的需求,并且能夠負擔的起的。
