“共享單車”一夜之間遍布大街小巷，而“共享汽車”也悄然走進(jìn)了我們的生活。最近，天津市一些商場和輕軌站附近出現(xiàn)了一排排停放整齊的白色純電動(dòng)汽車，用戶只需要下載手機(jī)應(yīng)用，就可以自助完成注冊、開鎖、繳費(fèi)等一系列租車程序。而一般情況下打車需要幾十元的路程，租用這種電動(dòng)車只需要十幾元。
2月16日，記者在長江道92創(chuàng)意園內(nèi)看到了幾輛白色的4人座純電動(dòng)小轎車，用戶租車時(shí)，只需要下載手機(jī)應(yīng)用，注冊成為會(huì)員，再繳納299元的押金，就可以輕輕松松的把車開走，這就是春節(jié)后在本市正式上線的“共享汽車”。寶駕出行天津市場負(fù)責(zé)人賈冬冬說：“首先是認(rèn)證通過，駕駛證扣分不能扣滿，身份證系統(tǒng)識(shí)別是否是老賴，如果是的話系統(tǒng)通不過的。然后這個(gè)車的續(xù)航可以看出來，還有162公里，點(diǎn)“立即租用”，車門就打開了。”
目前共享汽車采取時(shí)間和公里數(shù)的雙重計(jì)費(fèi)模式，租用1分鐘的費(fèi)用是1毛5，行駛每公里3毛5。比如，租車10分鐘，行駛5公里，那么費(fèi)用就是1塊5+1塊7毛5，共計(jì)3塊2毛5。
受制于場地空間、充電設(shè)施等因素，共享汽車的借還無法做到像共享單車那樣的隨時(shí)隨地，而是必須在固定點(diǎn)位完成。目前本市共有長江道、中山門輕軌站、東麗居然之家、李公樓立交橋、南開大悅城等五處租還車點(diǎn)位，工作人員也始終密切關(guān)注著車輛的剩余電量，賈冬冬說：“現(xiàn)在就是我們后臺(tái)隨著看著，哪個(gè)車低于一定的電量之后，我們就需要人員過去，把車開到充電樁，充完再給挪回去。”
據(jù)了解，運(yùn)營方已經(jīng)提前為車輛上了全險(xiǎn)，發(fā)生事故時(shí)可以收到賠付，而一旦有用戶駕車發(fā)生了違章，工作人員也將及時(shí)與用戶進(jìn)行溝通，協(xié)調(diào)解決。
由于上線時(shí)間較短，眼下共享汽車的租用次數(shù)還不是很多，每天只有幾單，不過用戶評價(jià)還是比較高的：“通過朋友圈看到這種新模式，下了app以后它有提示，感覺到下單比較快速，因?yàn)檐浖容^智能，是手機(jī)開關(guān)門。這是我第一次開新能源車，電車嘛環(huán)保一些。從中山門開到大悅城，往返17塊，價(jià)格挺好，中途我看了下收費(fèi)，一毛五一分鐘，但是只停一會(huì)也不貴，還是很劃算的，之前打車40塊錢左右往返。一個(gè)朋友介紹的，說這種車還挺方便的，我就過去租了一個(gè)，從長江道開到中山門，12塊錢。覺得還行，比較方便，不限號(hào)，網(wǎng)點(diǎn)如果再多一點(diǎn)，還車的地點(diǎn)再可選一點(diǎn)，就更好了。”
另據(jù)了解，目前這種共享汽車在本市約有50輛，運(yùn)營方下一步計(jì)劃增加車輛投放，并在大學(xué)城等區(qū)域增設(shè)租車還車網(wǎng)點(diǎn)。
來源：第一電動(dòng)網(wǎng)
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