對于二手車而言，購買之前往往需要參考車輛類型、規定使用年限、累計行駛里程、維護保養情況、有無事故等，而在新能源二手車領域里，還需要了解車輛電池的使用情況——使用壽命、衰減情況、電池密度等等。對于這些您是否都有了解呢？
購車之前想好兩個條件一個用途：
第一個條件，是否有屬于個人的充電樁或是方便的充電條件；第二是否對電池衰減有極大抵觸；一個用途則是購車之后的車輛使用環境。
首先，小編更多的還是建議純電動車主擁有個人充電樁或者，較為方便的飛線充電條件。因為公共充電要支付充電費、服務費、停車費三筆賬，算下來純電動汽車其實并不會真正為你節省用車方面的花費，而且會因為充電浪費很多時間。第二點是比較關鍵的一點，那就是電池是否會衰減？答案是肯定的“會”，一般而言，一塊新能源汽車動力電池可以用8年。隨著電池性能的不斷衰減，車輛的續航里程也越來越小。相比之下，傳統燃油車壽命約為15年，將近新能源汽車壽命的2倍。目前而言電池衰減也成為消費者購車之后最關心的問題。用途方面建議您的用車半徑在100km左右，如果經常會有遠距離行車需求的話，現階段的純電動車并不是一個最好的選擇。
1、 大綠本過戶記錄，切勿購買租賃或營運歷史的新能源車
正如上面所說選擇新能源車一定要注意，不要購買有過商用或者營運歷史的新能源車。在我身邊的車主朋友很少有給自己愛車使用直流(快充)充電的，而在我目所能及的租賃車輛則是很少有使用交流(慢充)的，就是這樣天壤之別的使用情況，所以一定要注意。(除非有租賃營運歷史的車輛極其便宜)
2、 三電“不怕“進水？！
還記得北京大雨純電動車當”船“開的段子嗎。通過車企給到的新能源整車防水等級來看，整車三電系統(電池、電機、電控)以及線路均能達到IP67的防水等級。因為電動機相比燃油發動機工作原理不同(發動機需要吸入空氣完成燃燒)，電機的工作邏輯相對密閉。相比之下即便是經歷過北京大雨積水的純電動車，也不用有過分的擔憂。但是話說回來，哪怕安全誰買二手車也不愿意買一輛涉水車不是。至于為什么要強調這一點呢，因為這點可以作為一個買車砍價方面的利器，而且即便是”涉水“也無傷大雅。
3、 電池狀態監測
從整體構造來看，電動汽車與傳統燃油車不同，電動汽車擁有電池、電機、電控三大核心零部件，其中電池占整車總成本的55%，超過一半的比重。其余45%的成本構成主要有電機電控單元、電子部件及車身機械三部分，所占比重分別為15%、10%、20%。
對于電機、電子部件，區別于傳統燃油車動力系統的復雜性和關鍵性，電動汽車有較多的傳感器，主要數據檢測ECO模塊，檢測難度低于傳統汽車。通過BMS管理系統，可獲取電池循環壽命、充放電效率、充放電曲線、電池一致性等各項指標數據。(部分4S店即可完成檢測)
4、 家用交流充電樁多為4S店贈送可以協商賣方將電樁轉贈予你
來源：第一電動網
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