耐克創始人菲兒·奈特在其自傳里寫道：無論你是不是喜歡，這就是一場比賽，懦夫從未啟程，弱者死在中途，只剩下我們繼續前行。
這樣的表述套用在中國當下的新能源產業同樣合適。和20世紀初全球機遇向美國集中一樣，如今越老越多的機會向中國新能源產業聚集，也因此，新能源產業正在成為中國經濟的新動能，
在這個新動能之下，有引領中國新能源產業發展的行業巨擘，有在技術或產品上特立獨行的市場新秀；有聚焦商業模式開拓的創新和變革者，也有扎根細分領域深耕多年的獨角獸……在政策的跌宕起伏和市場的疾風驟雨中，這些企業正逆流而上，做新時代的弄潮兒。
而在這些企業背后，是一大批風格迥異、特立獨行的的企業家，他們是新能源產業的中流砥柱。這些企業家有的是技術牛人，有的是銷售大咖，有的擅長資本運作，有的精于產業鏈整合，還有的則專注于商業模式創新……
檢視領軍企業的掌舵人，他們身上都共同擁有勇敢、冒險、創造、責任等品質。除了對于財富本身的追逐，他們身上體現出的企業家精神更值得我們學習和追逐。
國軒高科董事長李縝在2017新年獻詞中寫道：窮事物之機理，尋技術之本源，探自然之規律，得運營之法則，則有方法，則生規則，則添智慧，才能鑄就精品，才能收獲正果。唯大膽突破，小心求證，才能破解奧秘；唯站上頂峰，成就大家，才能實現跨越。
除了李縝，新能源產業中優秀的企業家不可勝數，寧德時代創始人曾毓群、沃特瑪董事長李瑤、銀隆新能源董事長魏銀倉、星源材質董事長陳鍵、比亞迪董事長王傳福、南京金龍董事長黃宏生……
值此農歷2017年新年之際，鋰電網用迪恩·阿爾芬奇給1904年在美國創刊的《企業家》雜志寫的發刊詞，向中國新能源產業的企業家致敬，向企業家精神致敬！
“
I do not choose to be a common person.
我拒絕平庸。
It is my right to be uncommon — if I can.
如果可以的話，我希望成為一位不尋常的人。
I seek opportunity—not security.
I do not wish to be a kept citizen,
humbled and dulled by having the state look after me.
我渴望冒險，而不是安逸。
我不希望成為一名只顧享受國家福利保障的公民，
那將被人瞧不起而使我感到痛苦不堪。
I want to take the calculated risk,
to dream and to build,
to fail and to succeed.
I refuse to barter incentive for a dole;
我要做有意義的冒險。
我要夢想，我要創造，我要失敗，我也要成功。
我拒絕用自由來換取施舍；
I prefer the challenges of life to the guaranteed existence;
the thrill of fulfillment to the stale calm of Utopia.
我寧愿向生活挑戰，而不愿過有保障的生活；
寧愿要達到頂峰時的顫抖，而不愿要烏托邦式毫無生氣的平靜。
I will not trade my freedom for beneficence
nor my dignity for a handout.
我不會拿我的自由交換福祉，也不會用我的尊嚴去乞食。
I will never cower before any master
nor bend to any threat.
我決不會在任何一位威權面前發抖，也不會為任何恐嚇所屈服。
It is my heritage to stand erect, proud, and unafraid;
我的天性是挺胸直立，驕傲而無所畏懼。
to think and act for myself;
to enjoy the benefit of my creations;
and to face the world boldly
and say:
“This, with God’s help, I have done.”
我思、我行皆我自主，
我只滿足于自己創造的成就，
我要勇敢地面對這個世界，自豪地說：
在上帝的幫助下，我做到了。
”
---迪恩·阿爾芬奇
來看本周鋰電行業大事~
1、2017年第一批新能源汽車推廣目錄發布
本周，工信部公布了2017年第一批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(以下簡稱《目錄》)，其中有來自近40家車企的185款車型進入目錄。
此次入圍的車型中有包括東風汽車公司、北汽福田、比亞迪、宇通客車、江淮汽車、吉利汽車等38家車企，其中，物流車36款、乘用車73款、客車76款。
在進入《目錄》的73款乘用車中，比亞迪共有14款車型、上汽集團旗下有4款車型、江淮汽車有3款車型入圍。客車領域，宇通客車、金龍汽車(包括廈門金龍聯合汽車工業有限公司和廈門金龍旅行車有限公司)和中通客車，分別有17款、21款和15款車型入圍。
2、Note7手機燃損事故調查公布
本周，經過數月的深入調查與分析，三星電子聯合全球三大獨立調研機構公布了Note7事件調查結果。結果顯示，Note7爆炸是由于電池在設計與制造過程存在問題。
三星電子無線事業部總裁 DJ Koh表示，三星對Note7的硬件、軟件，以及相關流程如組裝、質檢、物流等各個環節進行了仔細的排查，最終確認是電池問題。
三星電子表示，為了準確調查事故原因，再現市面上發生的燒損現象，700余名研究員和工程師，用時數月對超過20萬部的整機和3萬只以上的電池做了測試。
測試團隊對Note7整機和電池進行了充電、放電測試，測試結果，在對整機和電池進行大量的充電、放電實驗過程中，確實發生了燃損現象，整機和電池中發生燃損的比例大致相同。因此推測燃損現象是由電池引起的。
3、第九/十張新能源汽車準生證出爐
1月25日，發改委全國投資項目在線審批平臺發布國能新能源汽車有限責任公司新能源汽車建設項目核準公示。國能新能源成為繼北汽新能源、長江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、敏安汽車、江鈴新能源、萬向集團、金康新能源之后，第九張新建資質的獲得者。
僅一天之后，福建省汽車工業集團云度新能源汽車股份有限公司純電動乘用車產業化項目核準信息緊隨發布，云度新能源斬獲第十張新能源汽車生產資質。
國能新能源汽車有限責任公司是國能電動汽車瑞典有限公司(National Electric Vehicle Sweden，下稱NEVS)的子公司，2015年6月，在天津市濱海新區成立了國能新能源汽車有限公司和國能汽車技術研發有限公司。注冊資本24億元，NEVS持股50%，國研科技集團公司和北京中域綠色投資管理有限公司共持股50%。
云度新能源由福建省福汽集團控股，莆田市國投有限公司、海源機械、自然人四方合資組建，總投資約20億元，其中福汽集團持股39%。產品方面，云度新能源汽車規劃有五款車型，2017年將有兩款車型上市。
4、一周新聞速遞
鵬輝能源公告稱，預計2016 年公司實現歸屬于上市公司股東的凈利潤1.31-1.57億元 比上年同期上升50%-80%。
當升科技發布2016年度業績預告，預計2016年度歸屬于上市公司股東凈利潤為9700萬元-10000萬元，同比增長630.33%-652.92%。
先導智能發布2016年度業績預告，預計2016年度歸屬于上市公司股東的凈利潤2.77億元—3.2億元，同比增長90%-120%。
滄州明珠公告稱，2016年度，公司實現營業總收入27.55億元、實現歸屬于上市公司股東的凈利潤4.86億元，分別較上年同期增長26.64%和126.39%。
新綸科技公告稱，擬在位于江蘇省常州市的公司常州功能材料產業基地，投資新建鋰電池鋁塑膜軟包產品生產線。該項目產能規劃為300萬平方米/月，達產后，預計可實現營業收入約為47743.43 萬元(不含稅)，凈利潤約為9,876 萬元。
本周，南京高新區智能制造產業園與天津新動源科技發展有限公司簽訂框架合作協議，10GWh新型固態鋰電池項目落戶該產業園區。
5、格林美募資29.5億元加碼鋰電布局
本周，格林美(002340)公告，公司擬募集資金總額不超過29.5億元。募集資金凈額將用于：(1)綠色拆解循環再造車用動力電池包項目；(2)循環再造動力三元材料用前驅體原料項目(6萬噸/年)；(3)循環再造動力電池用三元材料項目(3萬噸/年)；(4)補充流動資金項目。
格林美表示，本次募投項目的實施，有利于加強公司對廢舊電池、鈷鎳等稀缺金屬廢物循環再造、三元正極材料前驅體及三元正極材料生產及廢舊汽車回收等業務的協同整合，充分發揮自身的技術和資源優勢，完善和鞏固產業鏈布局，強化公司從廢舊電池回收到動力電池材料再造的全產業鏈建設，并打通公司從動力電池原材料到動力電池包的產業鏈。
以上，就是本周大事，各位新年好，下周見。
鋰電池產業鏈企業推廣，鋰電網（li-b.cn）歡迎投稿。
