在動力電池降成本、標準化制造、商業模式創新求變的大背景之下，車企和動力電池企業的戰略合作正在提速。
12月23日，寧德時代新能源科技股份有限公司(下稱“寧德時代”)與東風汽車公司(下稱“東風”)正式簽訂戰略框架協議。協議約定，雙方將共同打造在新能源汽車產業領域的合作平臺。
東風總經理李紹燭表示，東風公司愿意支持寧德時代在電池技術發展上繼續前行。在動力電池上，寧德時代稱，要努力實現商品的標準化，同時在電池包標準化方面，做到與客戶共同開發、共享技術。
事實上，寧德時代和東風的合作并非個案，就在雙方簽署協議的前一天，一汽客車有限公司與江蘇春蘭清潔能源研究院有限公司剛剛簽完戰略合作協議，而如果再將視線往前追溯，在過去的一年中，已有北汽與國軒高科、銀隆新能源與中車時代、波士頓電池與陸地方舟、天勁股份與江特電動車等動力電池企業和車企戰略合作的案例。
盡管在上述案例中，不少合作雙方還僅僅停留在框架協議層面，但不可否認的是，在推動新能源汽車發展的路徑上，車企和零部件企業已經在形成共識：車企與核心零部件企業的深度戰略協作已成主流趨勢。
“無論是從產業健康發展的角度，還是從技術發展的角度來看，產業鏈企業的深度協作都應該成為大趨勢。”國軒高科總裁方建華向鋰電網表示，車企和動力電池企業和合作不應該停留在簡單的買賣關系上，而是應該從產品開發、商業模式拓展、資本合作等方面進行深度協作。
作為國內動力電池的領軍企業，國軒高科就已經和包括北汽新能源、江淮汽車等車企達成了戰略協作，12月26日，500臺江淮iEV7交付給國軒旗下的子公司國軒奧萊，用于租賃運營，這正是國軒高科與江淮汽車戰略合作的新模式之一。
檢視國內新能源汽車領域出現的車企和動力電池企業的戰略合作，大致可以分為兩種，一種戰略合作只是基于單純的價格因素和產品穩定供貨的短期考量，另一種是針對產品開發、市場開拓、商業模式創新等多維度考量而形成的深度綁定合作。
方建華表示，單純的停留在產品價格和供給上的戰略合作不會走太遠，從傳統車企和發動機企業的合作模式來看，只有在合作的過程中建立新的商業模式和生態循環圈，才會更有意義。尤其是在新能源汽車產品尚未實現全生命周期驗證，下游基礎配套設施還不健全的背景之下、產業鏈的深度協作更顯得有存在價值。
與此同時，值得注意的還有，相比國外車企和電池企業的戰略合作，國內還處于野蠻增長向有序發展過渡的階段，一方面，動力電池企業魚龍混雜，不同企業的技術沉淀、產品制造、商業信譽等方面參差不齊;另一方面，車企則同樣在新能源汽車的產品開發、戰略布局力度上存在較大差異。
高工產研鋰電研究所(GGII)提醒，盡管車企與電池企業合作是趨勢，但對于后面的跟進者而言，在合作前做好充分的接觸和考量，既要做好風險的控制，更為重要的是在選擇時要充分考量對方在產品開發、產能跟進上的節奏，保證雙方在合作上的匹配度。
鋰電網梳理了自2015年底以來動力電池企業和車企的戰略合作情況，希望對業內有所裨益。
國軒高科與北汽新能源
2015年底，國軒高科與北汽新能源在新能源汽車領域結成全面戰略合作關系，共同建立海外研發平臺、合資建設電池廠、合作運營換電模式出租車以及電池回收、梯次利用等相關項目達成合作協議。
根據協議，雙方將聯合設立美國硅谷研發中心。雙方聯合其他投資方在海外(美國硅谷等地)建立研發中心，旨在開展技術研發、打造開放創新平臺、承接國內的產品開發項目、挖掘國外戰略合作伙伴，尋求國際化合作。其次，雙方共同在萊西市建立年產能10億AH動力電池工廠。
另外，雙方與其他第三方共同設立合資公司，經營范圍擬包括電池租賃與運維、充換電設施建設與充換電服務、電池梯次利用研究與應用、快修維保服務與便利商業經營、新能源宣傳展示等。
寧德時代與東風汽車
12月23日，寧德時代新能源科技股份有限公司與東風汽車公司正式簽訂戰略框架協議。協議約定，雙方將共同打造在新能源汽車產業領域的合作平臺，形成相互支撐、優勢互補、協同發展、互利共贏的合作局面。
東風公司總經理李紹燭說，寧德時代構建了從技術研究到生產制造的電池研發生產體系，并擁有核心技術，在電芯標準化升級技術上在行業擁有不可動搖的地位。東風公司愿意支持寧德時代在電池技術發展上繼續前行。在動力電池上，寧德時代要努力實現商品的標準化，同時在電池包標準化方面，做到與客戶共同開發、共享技術。
曾毓群說，寧德時代電池從設計開始到整個電池的生命周期，寧德時代都進行了大量有益的探索。未來，寧德時代愿與東風一道從動力電池設計開始，不斷完善優化動力電池技術標準，為東風新能源汽車事業的發展貢獻力量。
春蘭新能源與一汽客車
2016年12月22日，一汽客車有限公司與江蘇春蘭清潔能源研究院有限公司在泰州舉行戰略合作協議簽約儀式。雙方本著“互惠、互利、穩定、恒久、高效、優質”的合作精神，決定結成深度的戰略合作伙伴關系。
根據協議，一汽客車將春蘭作為動力電池的戰略合作供應商，優先使用春蘭電池產品上汽車公告和推廣目錄，優先推薦使用春蘭電池的產品作為市場標配。春蘭承諾將為一汽提供優質、優先、優惠的產品及市場服務，全力配合一汽新能源汽車打造核心競爭力。
銀隆新能源與中車時代
2016年6月，銀隆新能源與湖南中車時代電動汽車股份有限公司舉行戰略合作協議簽約儀式。就雙方在對接電動車和鐵路儲能系統的研發及應用方面開展全面戰略合作。
珠海銀隆新能源是以鋰電池材料為核心，以鋰電池、電動汽車動力總成、整車制造、智能電網儲能系統的研發、生產、銷售為一體的新能源閉合式循環產業鏈的企業。公司研發的鈦酸鋰電池產品，以領先全球的鈦酸鋰技術為核心，具有6分鐘快充放電、十年循環使用壽命、耐寬溫、不起火不爆炸高安全性等優點。
湖南中車時代電動汽車股份有限公司是中國中車旗下、中國第一家獲得新能源汽車制造資質的企業，依托母公司在軌道交通領域所掌握的變流技術、電傳動及控制技術等核心技術的強大支持，已快速成長為最具創新能力的節能與新能源汽車及關鍵零部件新銳民族品牌。
本次合作協議雙方將充分發揮在鈦酸鋰儲能系統、儲能系統安全、新能源汽車動力系統、整車制造等方面的科研與市場優勢，在整車市場推廣、關鍵零部件業務推進、技術研究等方面不斷深化合作并建立廣泛、牢固的戰略合作伙伴關系，不斷提升核心競爭力，擴大市場占有率和社會影響力，從而創造更好的經濟效益和社會效益。
波士頓電池與陸地方舟達成戰略協議
2015年9月，波士頓電池和陸地方舟達成戰略合作協議，就新能源物流車進行合作的同時，為新能源中巴車和乘用車研發動力電池系統。
雙方將以陸地方舟的整車為平臺載體，利用雙方的核心技術產品共同在純電動汽車的車輛技術、充電技術、電池總成與檢測技術、電源技術等方面開展合作，建立團隊，共同開展電動汽車在不同環境和工況下的適配技術研究。
據悉，和以傳統汽車廠商為母公司的新能源汽車的合作不同，此次與陸地方舟的合作，是戰略兼戰術層面的全面性深度適配。
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