據(jù)外媒報(bào)道，日本汽車(chē)廠(chǎng)商豐田表示，他們已經(jīng)改善了鋰離子電池的不穩(wěn)定問(wèn)題，能夠在無(wú)需明顯額外成本的情況下，安全地存儲(chǔ)更多的電量。該消息可能會(huì)讓近期遭受Galaxy Note7電池爆炸事故的三星感嘆相逢恨晚。
新的進(jìn)展為豐田進(jìn)軍全電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)提供了一個(gè)選項(xiàng)。雖然特斯拉和日產(chǎn)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手早在約十年前就開(kāi)始采用鋰離子電池，但豐田一直躊躇不前，主要原因是擔(dān)心鋰離子電池的成本、尺寸和安全問(wèn)題。
鋰離子電池有時(shí)并不穩(wěn)定，Note7起火和波音夢(mèng)幻客機(jī)冒煙據(jù)稱(chēng)均歸咎于這種電池。
豐田的背書(shū)將會(huì)刺激鋰離子電池技術(shù)的發(fā)展，讓豐田生產(chǎn)全電動(dòng)汽車(chē)多了一個(gè)選項(xiàng)，該公司此前更加傾向于開(kāi)發(fā)燃料電池汽車(chē)(FCV)。
豐田表示，其插電式混合動(dòng)力汽車(chē)普銳斯Prime將使用鋰離子電池。在電力充滿(mǎn)的情況下，該車(chē)型可以依靠純電力行駛37.3英里，之后再啟動(dòng)汽油引擎。
許多鋰離子汽車(chē)電池利用鎳、鈷、錳的化學(xué)作用來(lái)產(chǎn)生電流。這種技術(shù)能夠存儲(chǔ)更多的電量、所需充電時(shí)間更短，而且被認(rèn)為比其他鋰離子技術(shù)更安全。但是，如果未能恰當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)、制造和控制，這種鋰離子電池仍會(huì)過(guò)熱或起火。
豐田普銳斯首席工程師Koji Toyoshima表示，開(kāi)發(fā)能夠在十年間、或者是在上萬(wàn)公里的里程中穩(wěn)定和安全運(yùn)行的鋰離子汽車(chē)電池十分困難。
“我們對(duì)電池進(jìn)行了雙倍和三倍的加固，從而確保其不會(huì)出現(xiàn)故障。安全是最重要的，”他在接受媒體的采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。
在傳統(tǒng)的普銳斯汽車(chē)中，豐田主要使用更加成熟的鎳氫電池，盡管從2009年起他們也開(kāi)始使用鋰離子電池。當(dāng)時(shí)首批采用鋰離子電池的全電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)始出現(xiàn)在大眾市場(chǎng)，例如特斯拉的Roadster跑車(chē)和日產(chǎn)的Leaf。
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