日產準備與合作伙伴雷諾、三菱共用電動汽車平臺，目標是將電動汽車價格降低最多20%。使用通用汽車平臺之后，日產希望能夠推出定價只要200萬日元(1.7萬美元、11.8萬元)的插電式混合動力汽車，比現有汽車的起步價低了20%。如果按該價格銷售電動汽車，與汽油汽車將會處在同一價位，日產希望公司能夠借此超越競爭對手。
2010年12月，日產開始量產電動汽車Leaf，領先于其它大型汽車商。雷諾是日產的法國母公司，它也在2012年推出Zoe。兩家公司合在一起在電動汽車市場占的份額最大，目前已經銷售37萬輛電動汽車。不過，兩家公司的戰略是獨立的，各自開發自己的電動汽車，沒有協同效應，比如聯合采購。
當前Leaf的價格約為280萬日元(2.37萬美元、16.5萬元)，比相似的汽油汽車貴。Leaf的銷量已經開始下降。
在新戰略的指引下，雷諾與三菱(它是日產的盟友)2018年不會開發自己的電動汽車平臺，而是使用Leaf平臺。兩家公司還會共享各自電動汽車的其它部件，比如電池，電池占了電動汽車重量的40%，還包括發動機和逆變器，當企業向供應商采購組件時可以聯合采購，降低價格。
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