中國電動汽車百人會在8月21日舉辦的中國電動汽車百人會夏季論壇(2016)上，發(fā)布了《電動汽車安全相關(guān)問題研究課題報告》(以下簡稱《安全報告》)。
《安全報告》已由電動俠為各位讀者展示了部分精彩內(nèi)容，現(xiàn)將《安全報告》全文分三期進行展示，以饗讀者。
客觀認識電動汽車安全問題
1、保障安全是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的首要目標
當前全球電動汽車發(fā)展勢頭迅猛，但也要注意到近些年來，尤其是2015和2016年，電動汽車安全事故發(fā)生次數(shù)較多。這固然與電動汽車保有量的增加有關(guān)，但更與產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，各界對安全問題的認識不足有關(guān)。
為了支持電動汽車產(chǎn)業(yè)，政府已經(jīng)投入了幾百億，社會投資更是踴躍。安全問題如果得不到重視，出現(xiàn)了大問題，就有可能對電動汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生毀滅性的打擊。
因此，各方不能只關(guān)注量的增長而忽略質(zhì)量的提升，需要保持理性，應(yīng)當在滿足市場需求的同時，對安全問題絕對不能放松;不能像產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期那樣，將研發(fā)環(huán)節(jié)當成市場環(huán)節(jié)，把不成熟的產(chǎn)品投入到市場中，拿消費者做試驗。
電動汽車正從初創(chuàng)期進入到穩(wěn)步上量的階段，這個時候更要堅持“安全第一”的原則，發(fā)展速度要以安全為前提保證。但也要看到，安全問題不能無限放大，更不能因為安全被重視就否定了電動汽車。
從新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一般規(guī)律來看，在發(fā)展初期，產(chǎn)品容易出現(xiàn)一些問題，這是正常的。應(yīng)當對初創(chuàng)產(chǎn)品持包容的態(tài)度，允許發(fā)生一些錯誤，給出一定的空間和時間，不能因為出現(xiàn)錯誤，就限制其發(fā)展。
2、安全問題是系統(tǒng)的、動態(tài)的問題
電動汽車的安全問題不完全是技術(shù)問題，涉及的面較廣，包括企業(yè)、政府、消費者等主體，也包括公交、出租、充電等多個領(lǐng)域，是個跨行業(yè)、跨學科的系統(tǒng)性問題。沒有規(guī)矩不成方圓，政府部門應(yīng)當組織開展電動汽車安全問題的系統(tǒng)性研究，從標準、認證、檢測、監(jiān)管等諸多方面予以規(guī)范。
安全問題也不是一個孤立的產(chǎn)品質(zhì)量問題，還應(yīng)當包括使用過程中的安全監(jiān)管。政府部門研究制定相應(yīng)的安全標準和法規(guī)來約束上市產(chǎn)品的同時，還需要加強事中事后監(jiān)管，對已經(jīng)上市的電動汽車安全狀態(tài)進行定期檢查，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
另外，除了產(chǎn)品本身的安全以外，還要考慮到操作人員安全、維修人員的專業(yè)培訓(xùn)等。安全應(yīng)當貫穿在電動汽車全生命周期當中，是動態(tài)的，而不是靜態(tài)的。
3、安全問題的解決要依靠技術(shù)進步和創(chuàng)新突破
安全問題是電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心問題，真正解決安全問題還是要依靠技術(shù)進步和創(chuàng)新。企業(yè)需要對電動汽車安全事故進行分析研究，從機理上找到事故發(fā)生的原因，并在此基礎(chǔ)上研究出防范措施。
安全問題是個系統(tǒng)性問題，不能只考慮產(chǎn)品本身，更要從整體出發(fā)，研究系統(tǒng)性的安全解決方案。這就需要加快技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng)新研究，如制定電池系統(tǒng)安全標準、整車碰撞時動力電池箱的防護標準、著火時乘員逃生時間設(shè)定、車載滅火裝置研發(fā)、安全操作規(guī)范等。電動汽車產(chǎn)業(yè)如果要快速并健康的發(fā)展，必須加強安全技術(shù)創(chuàng)新方面的攻關(guān)。
4、安全問題的解決還需要建立配套管理體系
安全問題不能僅依靠產(chǎn)品質(zhì)量無限制地提升來解決，它同時也是一個管理問題。安全管理如果執(zhí)行不到位或者不落實，就容易引發(fā)安全事故，給人們的生命財產(chǎn)造成損失，而且在客觀上也阻礙了社會生產(chǎn)力的提高。
因此應(yīng)當從電動汽車全生命周期建立安全管理體系，包括產(chǎn)品認證、運行安全、維護保養(yǎng)、退役回收等環(huán)節(jié)，以及有關(guān)的安全標準和法規(guī)等。
電動汽車安全相關(guān)問題現(xiàn)狀
1、電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
電動汽車近幾年發(fā)展迅速，繼2014年爆發(fā)式增長之后，2015年再創(chuàng)歷史新高，達到37.9萬輛，根據(jù)工信部公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至2015年12月底，我國電動汽車產(chǎn)量已經(jīng)突破50萬輛。伴隨電動汽車的快速發(fā)展，動力電池需求量急劇增加，據(jù)高工鋰電的數(shù)據(jù)，2015年我國車用動力電池出貨量達到15.7GWh，同比增長3.2倍。
圖1 2010-2016年6月我國電動汽車產(chǎn)量(單位：輛)
圖2 2010-2016年4月我國動力電池出貨量(單位：GWh)
2、電動汽車安全事故統(tǒng)計分析
隨著電動汽車保有量的快速增長，電動汽車安全事故開始增多，引起了廣泛關(guān)注。表1是通過網(wǎng)絡(luò)資料整理的2011年-2016年7月全球電動汽車典型安全事件的不完全統(tǒng)計。
表1 電動汽車典型安全事件
