不久前，我在報刊上發表一篇文章，其中簡短提到，不久未來，車前窗的刮水器可以不用了，要去掉。接著有一位記者打電話給我說：陳老，我是開車“二把刀”，最怕是下雨天和雪天開車，眼都不敢眨，很緊張，要是不要刮水器，我還敢開車嗎？我告訴她，你不用緊張，有一種叫“納米級石墨烯薄膜貼在或是噴上車前窗，不管是雨天，雪天甚至灰塵，只要碰上馬上滑掉，一點也不會留著，車窗特別明亮，而且車上儀表的顯示可以用在方向盤的車窗上，這在飛機上已用多年，你要什么要求，只要說話，就會有數據顯示在車窗前方上，不用現在那樣還得低頭看一看儀表顯示屏。她說那太好，你告訴我這是什么東西在起作用。這就是我進一步認真思考去寫這篇文稿，供大家來共同探索，如何更好去發展汽車產業的新型材料問題的啟示。
石墨烯是新近世界上發明的超級材料，這個發明和應用的神奇項目還僅僅用了10個年頭。2004年英國曼徹斯特大學物理學家安德烈?海姆和康斯坦丁?諾沃肖諾夫在實驗室里，他們利用類似鉛筆石墨那樣物質，把它分離成薄片，又在薄片上貼上膠帶，再進行剝離，形成極為細薄的石墨片，就這樣的設法一直剝下去，構成了現在的石墨烯。資料證明，厚度可能薄到難以想象的0.35納米，而它的強度卻頂上厚度為1毫米鋼板強度的200萬倍。隨著石墨烯研究和應用上速度深化，在社會上各個領域都獲得巨大的突破，據說世界上已有一萬多家大大小小的企業在進行商業化的研發和應用，其中不少是在中國。2010年，上面提到的兩位石墨烯發明者，獲得諾貝爾物理學獎的最高榮譽。
但這里要說明，石墨烯不能誤解為是石墨的一種產品，目前石墨烯是從甲烷、乙烷等含碳氣體中提取，與石墨沒有關系，它已形成獨立的新型材料體系，在汽車、電子信息、航空、航天、海洋、化工、綱材、能源、生物等領域上應用，將催生萬億美元產能，盈利會達最好的行業。
石墨烯是一種由碳原子緊密堆積構成的二維晶體，它是人類已知物質中透明度強、有韌性、極其堅硬、防水防熱，電阻率低，資源豐富的一種完美材料，并成為國際各個行業競爭的焦點。
據提示，三星蘋果的競爭將從全球智能手機市場上轉向到石墨烯產品研發專利競爭上，都在嘗試盡早開發出下一代能用上石墨烯專利的產品。在美國專利商標信息表明，2013年三星擁有38項專利申請，其中至少有17項發明專利中提到石墨烯一詞。蘋果擁有2項石墨烯專利，1BM和富士康等公司都注冊了與石墨烯有關專利。石墨烯市場潛力巨大，根據Yakee Group數據，2016年全球移動設備銷售將達到8470億美元，英國Juniper Research領域可穿戴計算設備未來5個將擴大14倍，這些都與石墨烯的應用與競爭有關。三星重點將在智能手機內存芯片和電視機上應用石墨烯，采用可耐用，熱導性和彈性更好的石墨烯材料。三星還已與成均館大學合作，開發出一種石墨烯芯片，很快可用商業化。三星還表示，石墨烯未來可應用于太空服、集成電路、傳感器、芯片、顯示屏、智能衣物、特別是消防人員穿的石墨烯防火服上。
在歐盟，2013年啟動為期10年的石墨烯研發項目計劃，花費10億歐元投資。美國從2008年開始已投入3000多萬美元研制石墨烯產品。德國在2010年啟動1060萬歐元，開展石墨烯新興前沿研究項目的投入。日本經濟產業省，從2011年開始投入9億日元，重點支持碳納米管和石墨烯的合成技術。韓國通商資源部計劃，從2013年開始的未來 6年投入4230萬美元協助企業將石墨烯的應用產品的商業化。
在國內石墨烯研發和應用也掀起一股熱潮。在常州已成立石墨烯研究院，并以該院為中心啟動建設石墨烯科技產業園，他們確定“三四五”計劃，三是大戰略定位：分別把握石墨烯研究動態，引領開發和推動產業化應用；四是功能定位：即建立平臺，引領團隊、孵化企業，培育產業；五是業務平臺：即科技創新平臺，企業孵化平臺，創業投資平臺，國際交流合作平臺，技術轉移平臺。目前中科院德州大學，同濟大學，荷蘭萊頓大學的專家，教授已進入常州石墨烯產業園協助工作，10多家石墨烯企業已開始進行不同項目運作。
在寧波已制定《寧波市重大科技專項“石墨烯”產業化應用開發計劃》，作為全市新興產業，新材料產業研究應用重點，計劃在新能源、電子信息、航空航天、復合材料等領域加強應用石墨烯的突破，發展目標是：一，到2016年石墨烯及相關企業和研究機構加強創新活動，帶動寧波新材料產業發展，對傳統產業轉型升級做出突出貢獻；二、石墨烯及相關產業形成國家級產業基地，市場規劃初期達20億元；三、引進和培育石墨烯研發企業20家，下游應用生產個業100家以上，其中高成長企業達10家；四、自主研發石墨烯及相關技術50項以上，開發產品30種以上，如鋰離子電池復合正極材料、通訊基站及風光發電儲能用鋰離子電池、超級電容器、石墨烯水性納米材料、石墨烯粉未涂料、石墨烯導熱涂料、石墨烯高分子復合材料等。
今年8月，濟南市人民政府、濟南圣泉集團公司發布新聞指出：我們首先將石墨烯應用在現在產品上，如酚醛樹脂、輕芯鋼、剎車片、砂輪、砂紙等。這些產品將使性能大幅度提升而更具市場競爭力。又指出將石墨稀加入酚醛樹脂中、固化后沖擊強度可提高150%，彎曲強度提高40%，且無毒、氣體釋放量小，適宜于使用在汽車、高鐵、輪船 、飛機等高端的內飾材料上。又說，汽車剎車片應用石墨烯改造，可提高摩擦系數、磨損量大幅下降，用到輪胎上，可增加輪胎強度和延長壽命，用在汽車車濾低行業，使之具備良好的散熱性和超強導電性，可確保及時釋放 靜電荷，提高應用質量。
2013年12月，重慶石墨烯產業園在金風產業園正式揭牌，在園區內有由上海南江集團與中科院重慶研究院投資5億元，建設年產1000萬片大面積單層面石墨烯生產線，一期項目即將正式量產。有關負責人指出：現在電動車充電要幾個小時，而石墨烯鋰電池只用10分鐘就可完成。明年就有一批石墨烯觸控屏手機面市，預計不久時間所有電子產品上均可用上石墨烯的觸控屏，并且比現在普通屏節能10%，還有可折疊的電子產品有望在重慶誕生。在材料應用上將取代硅材料的顯示器，觸摸屏，芯片、發光二極管等將廣泛得到應用和投放市場。
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