12月17日開盤后，充電樁板塊再度大漲，截止中午收盤，板塊整體漲幅高達5.99%，位居兩市前列。其中易事特、世紀星源、茂碩電源、隆基機械、森源電氣五股漲停。
消息面上，16日財政部等五部委聯合發布“十三五”充電基礎設施獎勵政策征求意見稿，從不同車型折算系數、推廣量等指標，對充電設施獎勵標準進行劃定，繼續對行業發展進行大力扶持。在中央財政資金的扶持和社會資本的推動下，預計到2020年充電樁（站）直接市場規模有望達到1320億元，從事充電設備制造、運營等相關企業將獲得實質性業務擴張機遇。
該通知明確充電基礎設施獎勵政策，面向全國所有省（區、市）。中央財政對充電基礎設施配套較為完善、新能源汽車推廣應用規模較大的省（區、市）安排獎勵資金。通知設定了新能源充電設施獎勵標準，對于大氣污染治理重點省市獎勵最高，2016年大氣污染治理重點省市推廣量3萬輛，獎勵標準9000萬元，超出門檻部分獎勵最高封頂1.2億元。2020年大氣污染治理重點省市獎勵門檻7萬輛，獎勵標準1.26億元，每增加6000輛，增加獎勵資金1100萬元，獎勵資金最高封頂2億元。
這個通知是近期國家密集出臺的有關扶持新能源汽車發展的最新政策之一。在此之前的11月17日，發改委等4部委聯合下發《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020年）》，以推動解決電動汽車充電難題。按照規劃要求，我國將以純電驅動為新能源汽車發展的主要戰略取向，力爭到2020年基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系。機構預計到2020年將建成包括1.2萬座充換電站、480萬臺充電樁的充電網絡，可以滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。
與此同時，新能源汽車銷量呈現井噴趨勢。太平洋證券研報顯示，2015年1-10月，新能源汽車累計生產20.69萬輛，同比增長3倍。其中純電動商用車同比增長9倍；純電動和插電式混合動力乘用車產量均同比增長3倍。純電動乘用車和插電式混合動力乘用車的差距進一步拉大，約為2:1。太平洋證券認為，2015年是充電網建設元年， 2016年充電網建設將進入爆發期。充電便捷性和安全性決定著行業成敗，因此長期看好掌握充電網核心技術和長遠布局的公司，推薦：特銳德（300001）、中恒電氣（002364）。
個股分析
特銳德：充電運營主力公司
特銳德是布局最早且已與十多個合作伙伴簽約的充電運營公司。特銳德主營以戶外箱式電力設備為主、戶內開關柜為輔的成套變配電產品。目前，公司是中國最大的箱式電力產品系統集成商，在中國鐵路市場占有率第一、煤炭市場第一、局部電力市場第一，并于2014年開始進入新能源汽車充電網運營領域。
創新充電解決方案領導者。2014年8月，特銳德出資3億元成立了“青島特來電新能源有限公司”從事汽車群充電系統平臺建設。目前，公司已經先后在15個城市成立特來電子公司，67座項目落地，建設完成19,450個充電終端。公司的經營戰略不僅是做充電樁，而且是通過與每個城市有影響力的國企建立合資公司，實現充電網、車聯網以及互聯網的三網融合并通過技術優勢搶占市場。
國金證券預計，特銳德2015-2017年EPS為0.2元、0.34元、0.42元，考慮公司充電業務布局處于行業領先位置給予增持評級。
中恒電氣：直流充電樁龍頭
國泰君安認為，優勢直流充電樁結合能源互聯網中恒發展空間巨大。市場認為中恒主要是做電源的廠商進入充電樁領域較晚并沒有什么明顯優勢，但國泰君安認為，中恒在技術上、模式上都有充分布局，掌握關鍵優勢，未來空間巨大。催化劑：國網充電網建設；新能源汽車補貼政策出臺。
風險提示：新能源汽車智慧充電設備項目進展緩慢；市場波動風險。
易事特：左手光伏，右手充電樁，業績喜人強增長
收入增長源于新能源業務爆發：公司三季報營業收入同比增加106.39%，上漲主要原因系新能源設備及工程產品大幅增加，報告期實現收入17.77億元，占總 收入的83.94%，較上年同期增長179.63%，預計公司15會繼續加大光伏電站系統集成業務的布局力度，未來3年光伏電站建設規模或將在原計劃300MW的基礎上超預期完成；新能源汽車及充電設施業務取得實質性突破，報告期實現收入7,834.84萬元，同比增長130倍以上，年內有望繼續放量；公司高端電源裝備、數據中心產品保持穩定增速，同比增長2.8%。前三季度非經常性損益2373.99萬元，主要為當地政府補貼款。
定增加碼光伏產業：公司預計募集19.42億元用于173MW光伏發電項目，項目分布于新疆、山東、河南、河北、 陜西、江蘇等地，共使用募集資金16.42億元，其余3億元用于補充流動金。募投資金建設光伏電站并實現并網后，公司光伏電站裝機容量將進一步提升，光伏發電業務占公司業務比重再增加，推進公司在新能源領域的布局。2015年我國光伏發電建設指標歷史性達到1780萬千瓦， 較2014年實際新增光伏裝機量1060萬千瓦增長67%，據能源局初步統計，今年1-9月光伏新增 裝機量在1050-1100萬千瓦，預計全年可達1800萬千瓦，市場空間巨大。隨著光伏“十三五”規劃基本定調，依賴高補貼的發展模式必然轉向依靠高質量取勝。本次非公開發行將為公司做大做強光伏發電產業及在能源互聯網領域的戰略布局提供資金支持。
充電樁運營持續看好：持續看好充電樁產業的投資機會，以及公司在該領域率先布局的先發優勢。目前公司在東莞市已建成兩座充電站，百余個充電樁，預計今年再建兩至三個充電站，100多個充電樁，進一步完善區域布局。東莞市預計今年在全市推廣應用新能源汽車2600臺 以上，公司本土及先發優勢明顯。除東莞外，公司還在與多個新能源汽車示范城市積極洽談，在天津、重慶、西安等地積極布局充換電建設項目，拓展充電運營市場，全面打造充換電站運行網絡。未來有望以充電樁為切入口進入能源互聯網，轉型空間巨大。
科士達：公司經營效率提升顯著 充電樁業務獲海外青睞
毛利提升和費用控制是公司前三季度業績增長主要原因。科士達三季度公司營業收入 3.67 億元，同時增長11.88%，而歸屬母公司凈利潤為5934,萬元，同比增長85.86%。由于公司三季度加大了高毛利的大功率UPS的出貨量，使公司三季度毛利率達到 32%。而且公司在管理費用和財務費用的控制能力提升，使三費費率降至16.3%。收入的改善和成本費用的降低，是公司前三季度業績顯著增長的主要原因。
公司充電設備的制造及運營業務，值得市場期待。充電基礎設施落后于新能源汽車產業的發展，已引起中央政府高度重視。服務于新能源汽車產業的充電設備制造和運營未來大有可為。公司充電設備品質已經獲得海外市場認可，同時在運營端與華住酒店合作，探索服務細分市場的充電運營模式。該業務的發展與成熟能夠為公司業績和估值帶來積極影響。
和順電氣：充電樁純正標的，變電所運維布局售電市場
公司是A 股充電樁彈性最大標的：公司 2014 年營業收入 3.25 億元，2015 年充電 樁銷售收入預期接近 1 億元。隨著近期充電樁新國標落地，國務院意見出臺，國家電網招標重啟等多重利好疊加，我們判斷行業 2016 年設備需求量 將出現翻倍以上增長，充電樁將成為公司第一主營業務；
收購中導電力，變電站運維將明顯貢獻收益：公司地處蘇州工業園區，區位優勢非常明顯。中導電力長期致力于需求側能源管理服務及智能變電站運維服務，在“互聯網+”的大背景下，公司將通過在線系統實時監測、遠程管理、現場維護的手段，讓用戶適當減少電工配置，大幅擴張用戶規模，目標 2016 年將用戶數量擴展至 2000 家，直接貢獻凈利潤 4000-5000 萬元。
配電主業有望恢復增長：一方面，在配網 2 萬億大投資的背景下，公司傳統業務將出現反彈；另一方面，中導具備電力安裝資質，總包資質的取得將擴 大公司在變配電業務板塊所提供解決方案的廣度及深度，帶動成套設備等產品銷量，擴大業務規模。傳統電能質量產品亦有望反彈：公司通過需求側管理，可為客戶制定個性化的電力節能降耗方案，從而提升公司高低壓電能質量產品的銷售及服務。
設立“和順能源”，布局能源互聯網：2015 年 8 月，公司使用超募資金 4,000 萬元作為一期初始投資設立 “和順能源”，著力投資發展四大業務單元：電動汽車充電服務，電動汽車分時租賃及運營，分布式發電及儲能，新能源電站及充電設施的 EPC 項目。遠期將成為新的利潤增長點。
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