1. 碳酸鋰:電池級(jí)碳酸鋰小幅上漲。進(jìn)入三季度,電池級(jí)碳酸鋰平均上漲 500元/噸,即1.27%。
2. 磁材:稀土價(jià)格觸底反彈。從歷史走勢(shì)看,當(dāng)前稀土價(jià)格處于低谷,WTO敗訴終出倒逼政策整合加速,稀土價(jià)格有望繼續(xù)上漲。
3. 鋰電材料價(jià)格:價(jià)格下跌是趨勢(shì)。價(jià)格變動(dòng)與各環(huán)節(jié)供需相符。鋰電材料價(jià)格下降是大趨勢(shì);企業(yè)的盈利主要靠以量補(bǔ)價(jià)和成本下降。
4. 新能源汽車(chē)銷(xiāo)量激增拉動(dòng)材料市場(chǎng)規(guī)模。1) 公交客車(chē)成新能源汽車(chē)重要組成部分。2)整車(chē)直接受益,動(dòng)力電芯彈性大。
5. 全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量:歐美銷(xiāo)量持續(xù)領(lǐng)跑。1)美國(guó)聆風(fēng)奪冠特斯拉慘敗。2)日本銷(xiāo)售旺季尚未出現(xiàn)。3)德國(guó)本土品牌更受歡迎。4)法國(guó)銷(xiāo)量穩(wěn)步上漲。5)英國(guó)6月銷(xiāo)量同比大增。6)挪威同比數(shù)據(jù)亮眼。7)加拿大Volts和Leaf居前。
6. 電機(jī)及電樁。充換電:充電價(jià)格優(yōu)惠,國(guó)網(wǎng)引入社會(huì)資本;新能源汽車(chē)電機(jī):內(nèi)資企業(yè)為主,暫無(wú)龍頭。
7.國(guó)內(nèi)產(chǎn)量:前7月產(chǎn)量同比大增280%。2014年前7月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)2.59萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)280%。
8. 不確定性分析。政策執(zhí)行力度及產(chǎn)學(xué)研進(jìn)度。
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