據日經中文網消息，我國大型通信設備廠商中興通訊（ZTE）將在今后2年內投資35億元，用于開發面向純電動汽車的無線充電技術。日經中文網記者粟井康夫稱該公司副總裁孫枕戈在香港透露了這一消息。
據悉，中興通訊2014年9月與大型車企東風汽車就無線充電展開合作。力爭2015年內在中國國內的50～100個城市，實施面向公共汽車的充電試驗。
目前純電動汽車在中國市場攻城略地的勢頭正勁，純電動車廠商中國比亞迪汽車（BYD）、美國特斯拉汽車等已經聯手中國的房地產企業推廣面向本公司車輛的充電設備。北京等主要城市也紛紛制定了推廣充電設備的目標。迄今為止，充電設備不足是阻礙純電動車普及的一大原因，能否大量增加充電設備使消費者放心購買純電動車將成為焦點。
據日經中文網，美國特斯拉聯手房地產巨頭SOHO中國，已開始在北京的辦公樓及購物中心等綜合設施內提供充電服務。同時還和百貨公司巨頭銀泰商業集團合作，計劃在北京及四川成都推廣充電設備。此前在2014年8月，特斯拉與中國聯通集團合作，在全國400多家的聯通營業廳內放置充電設備。
中國政府期待純電動車能夠成為新時代節能環保車的核心，加上插電式混合動力車（PHV），制定了將在2015年之前普及50萬輛的目標。但是，截至2013年純電動車的銷量僅為1萬4604輛，2014年1～6月的銷量也僅有1萬1777輛。阻礙其普及的主要原因為，一是相比燃油車價格較高，第二點就是充電設備不足。
因此，中國中央政府和主要城市的政府將在價格和充電設備兩方面提供支援，促進純電動車的普及。在價格方面為了減輕消費者的負擔將提供一定補助。
日經中文網說，在充電設備方面，各個城市已經設定了目標。據比亞迪透露，2015年之前全國主要88個城市的普及目標將超過21萬臺。同時還考慮將增加公交車等公共交通設施以及政府用車中的純電動車比率。
北京：國內最大的電動汽車公共充電樁群營業
據北京日報消息，1月19日，由社會資本參與建設運營，國內最大的電動汽車公共充電樁群在華貿商圈開始對外營業，包含兩座地面光伏充電站和兩座地下充電站在內，100臺充電樁將虛位以待，滿足電動車車主們的充電需求。記者了解到，這座位于繁華市區的稀缺型大型充電場站，在北京率先開始了收取充電服務費的嘗試。
日本電動汽車充電設施數量超越加油站
據環球網消息，美國彭博社2月14日報道，在日本，電動汽車充電設施的數量已經超過加油站。日產汽車公司的報告顯示，日本公共場所充電樁和家用充電樁數量達到40000個，超過了日本34000個的加油站總數量。這主要得益于日本汽車充電速度較快，且在公共充電樁和家中均可實現充電。
據悉，電動車的普及是電動充電設施猛增的主要原因。電動汽車另消費者最擔憂的問題之一就是續航里程有限。目前，聆風的續航里程為135公里，遠不及汽油車型。要想解決電動機車的“里程焦慮”只有兩種方法：提高電池續航能力和增加更多的基礎設施。日本已經實現了后一方案。
