經各方協商，擬同意共同設立一家新的有限責任公司，專門從事鹽湖資源綜合利用產品的開發與加工、銷售。比亞迪占注冊資本48%。
比亞迪表示，公司生產動力鋰電池的主要原料之一為是碳酸鋰，公司與上游企業加強深度合作和交流，有利于公司實現新能源產業戰略規劃布局。公司與青海鹽湖工業股份有限公司的戰略合作，將有助于推動公司的技術、管理、銷售網絡尤其是在動力鋰電池等方面的優勢與鹽湖鋰資源實現緊密結合，充分發揮各自的技術創新能力、市場開拓能力，以實現合作共贏。
鹽湖股份表示，公司與比亞迪的戰略合作，將有助于加強鹽湖鋰資源市場的開拓、發展，同時，這種深度的合作有利于實現公司鎂鋰鉀園戰略，未來有可能在汽車輕量化方面拓展鎂合金產品的應用，以實現合作共贏。
此次合作，也被業內人士傳為青海省政府是雙方牽手的紅娘。
在6月20日舉行的“鋰產業-新生態”國際高峰論壇上，比亞迪董事長王傳福透露，比亞迪將和資源豐富的青海省合作，今年要投資一個10GWh電池廠，還計劃在鎂資源開發上合作。
青海省省長郝鵬則表示，力爭到2020年把青海打造成全國有影響力的千億元的鋰電產業基地。這需要依靠主要的出海口之一電動汽車市場的產能消化。
王傳福介紹，我國2010—2014年鋰消費由6.3萬噸增加到8.4萬噸，年增長是10%，占全球鋰資源的比重由49%提升到51%。中國鋰資源大概占全球30%左右，所以伴隨電動汽車的發展，預計“十三五”中國鋰電池會形成新的業態。
王傳福透露，“我給書記匯報的時候也講到鎂資源，其實鎂資源在電動汽車時代優為突出。”電動汽車要增加續駛里程、減少電池、降低成本，必須輕量化，而鎂具有塑料的比重、金屬的強度，就會提到議事日程上來。中國是鎂資源大國，但在利用端存在很大的問題，包括鎂應用端的設備加工，這方面是非常缺的。
