從福建省經信委獲悉，去年一年福建省共推廣運用655輛新能源汽車。從總體看，目前我省新能源汽車私人使用率占到45%左右；從區域看，福州的新能源汽車數量最多，占到全省的四成以上。不過按我省的計劃，從去年到今年，我省將推廣1萬輛新能源汽車，這意味著無論是政府還是汽車廠商，今年都將加大推廣力度。
福州晚報記者了解到，截至去年底，全省累計推廣應用新能源汽車726輛，其中去年推廣應用655輛。從推廣車輛類型看，純電動乘用車314輛，純電動客車204輛，插電式混合動力乘用車102輛，插電式混合動力客車106輛。從推廣車輛用途看，私人領域329輛，占總數45.3%；公共領域397輛，其中公交車302輛，租賃用車18輛，出租車60輛。從各地推廣數量看，福州最多，達到213輛；廈門其次，達138輛。
據介紹，去年我省推廣的新能源汽車主要集中在下半年。去年9月省政府發布了《關于加快新能源汽車推廣應用八條措施的通知》，提出去年和今年，省、市（平潭綜合實驗區）按照國家同期補貼標準1：1對新能源汽車推廣應用予以配套補助。初步測算，兩年省、市兩級對新能源汽車的配套補助將超過12億元。目前我省一輛新能源汽車大概22萬元左右，按相關規定，各種補貼可達10萬元左右。
“今年無論是對政府還是對廠商，都是推廣新能源汽車關鍵的一年。”業內人士分析，前幾個月我國出臺征求意見稿，提出為鼓勵優勢企業規模化生產降低成本，以后新能源汽車的補貼將逐年遞減，其中，2017年純電動汽車、插電式混合動力汽車補助標準在2016年基礎上下降10%，2019年補助標準在2017年基礎上再下降10%。
按我省去年提出的兩年推廣1萬輛新能源汽車的目標，今年壓力無疑較大，顯然是得進一步加快推廣力度。而對新能源汽車廠商來說，如果以后補貼額度下降，那銷售難度會加大，因此也會借今年政策東風來進一步推廣。
事實也是如此，新能源汽車生產商都在加大新能源汽車的生產量。據統計，今年首月我國新能源汽車生產6599輛，同比增長近5倍。列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》前三批的新能源汽車生產5664輛，占1月產量的86%。
