該項目首次以純電動客車為載體，面向大型校園、園區進行推廣，將采用國家863科技創新成果--智能車路協同關鍵技術。項目系統由宇通電動車、配套充電設施、安全預警平臺和信息服務平臺等組成，可支持指揮調度和線路實時調整、個性化定制出行與信息服務。
北京市科委相關負責人表示，這是國內首個將電動車運用于大學校園并建成微循環交通系統的項目，旨在通過示范應用，探究適用于我國大型園區的微循環電動車系統運營模式，同時形成適用于我國的園區電動微公交系統評價分析和管理模式。
如今在許多城市，不少校區、園區以及部分城區、社區難以被公共交通有效覆蓋，乘客出行“最后一公里”的難題普遍存在。中國智能交通協會理事長吳忠澤表示，作為對主干公共交通的有效補充，微循環電動車系統能大幅提高公共交通末端的可達性，特別是電動車作為微循環系統的運營載體，具有無噪音、低能耗的特點，可以提供便捷、綠色的“最后一公里”交通解決方案。
