近日，由中國電動汽車百人會與交通運輸部公路科學研究院聯合舉辦的“城市公交新能源政策解讀與趨勢研討會”在京召開。汽車安全與節能國家重點實驗室主任、中國電動汽車百人會執行副理事長歐陽明高在會上向《中國科學報》記者指出，從2014年開始，我國動力電池產業飛速發展，投資高速增長，但出于安全考慮，我國動力電池的發展，不宜一味圖快，應該緩行。
歐陽明高指出，從“十五”開始，我國針對新能源汽車開始進行大規模研發，通過“十五”期間奠定基礎、“十一五”期間進行布局、“十二五”期間的重點立項，中國新能源汽車已經從示范考核階段發展到產業化啟動階段。
從2014年開始，我國政府出臺了一系列優惠政策，中國新能源汽車產業進入了高速發展時期，電池投資高速增長，電池產業實現了增速發展，但依然出現了供不應求的情況。歐陽明高特別指出，電池產業的發展不是簡單的投資問題，在研發方面的投入比重更為重要。對于電動汽車的動力系統，無論是增程插電式混合動力系統、純電動力系統，還是燃料電池動力系統，都要綜合考量與分析各個系統的核心技術以及優劣勢，進行穩步增質、增量的發展。因此，我國動力電池的發展，應當保持合理的發展速度。
“要以實現城市大客車動力系統一體化平臺為目標，加強深化產業發展，提高科研技術能力，從而保證新能源汽車發展項目的安全、平穩、增速發展。”歐陽明高表示。
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