2015年1月底，南國的冬天依然溫暖。
在位于深圳鹽田港的體育中心，比亞迪（0002594.SZ）首款混合動力SUV車型“唐”正式發布。這既是比亞迪一年一度的技術解析會，也被比亞迪集團總裁王傳福定義為“迪粉（比亞迪粉絲）大會”。
在過去的一年中，比亞迪包括混合動力轎車、電動大巴及電動出租車等新能源汽車在各個試點城市收獲了較好的業績。而隨著國內新能源汽車發展政策越來越明朗，作為最早謀劃新能源汽車的自主品牌之一，比亞迪已開始逐漸將更多戰略重心轉向這一領域。接下來，“唐”會成為比亞迪新能源二次突進的起點嗎？
綠色戰略
“比亞迪最終會成為國內新能源汽車領域的冠軍企業。”借著眾多“迪粉”到場，在長達3個多小時的技術解析會上，王傳福不僅解構了比亞迪新能源的長遠規劃和近期策略，也橫向對比了比亞迪與其他自主品牌車企新能源路徑上的差異化，因此他顯得信心滿滿。
王傳福認為，比亞迪有包括太陽能、儲能和電動汽車在內的三大綠色夢想。“上帝雖然沒有給中國太多的石油，但是給了一片大沙漠可發展太陽能；比亞迪儲能目前已接到大量來自于歐美的的訂單。”王傳福表示，而在電動車領域，目前比亞迪的“公交電動化”等戰略與國家戰略也十分一致。
在此情況下，在此次發布的混合動力SUV車型“唐”之后，比亞迪2015年還將推出2款混合動力SUV車型：緊湊型SUV“宋”將于2015年第二季度公布；小型SUV“元”將于2015年第三季度正式公布。后續，純電動版本“宋”則將于2016年上半年公布，隸屬于S9系列的中大型SUV“比亞迪明”則將于2017年第二季度公布。
此外，在比亞迪高級副總裁、總工程師廉玉波看來，支撐比亞迪一年三款SUV車型的信心在于，SUV是目前汽車市場里增長最快的車型，在這一領域，自主與合資的差距并不大。同時，比亞迪所擁有三擎四驅雙模核心技術，將重新定義SUV市場。同時，比亞迪新推出的SUV車型，在外觀、內飾以及配置上經過了全新設計，有信心能得到市場的認可。
實際上，早在2014年，比亞迪就首次發布了其“542戰略（“5”代表百公里加速5秒以內，“4”代表全面極速電四驅，“2”代表百公里油耗2升以內）”，今后，比亞迪旗下的新能源車型都將達到這一標準，而“唐”則是該戰略旗下的首款車型。
